Budowa S3 do granicy idzie zgodnie z planem, ale samorządowcy z pogranicza pytają: "co dalej?"

- Kierowcy jadący w Karkonosze, czy do Pragi zjadą z S3 przy granicy, w okolicach Lubawki i dalej będą jechać nieprzygotowanymi do tego drogami wojewódzkimi i lokalnymi - mówi starosta Zaclerza Aleš Vaníček:

Zaclerz nie ma przejść dla pieszych, odpowiedniego oświetlenia i całej infrastruktury, by przepuścić zwiększony ruch. Identycznie jest po polskiej stronie, gdzie do Jeleniej Góry prowadzi kręta, wąska i do tego dziurawa droga wojewódzka.

Samorządowcy domagają się przygotowania ich miejscowości do zwiększonego ruchu, szczególnie że nawigacje samochodowe będą wskazywać S3, jako jedno z najszybszych połączeń do Pragi, czy w Karkonosze.

- Lubawka, podobnie jak jej czescy sąsiedzi nie jest przygotowana na przyjęcie tysięcy samochodów jadących w kierunku Pragi, czy Karkonoszy - mówi burmistrz Lubawki Ewa Kocemba:

Polscy i czescy drogowcy zapowiadali, że będą szukać rozwiązań. Pojawiały się nawet pomysły na płatny przejazd przez Trutnov. Magdalena Szumiata rzeczniczka GDDKiA we Wrocławiu mówi, że ciężarówki będą kierowane do Jakuszyc już w Kamiennej Górze, a do Lubawki ma docierać tylko ruch osobowy:

Zupełnie zamknięty dla ruchu będzie odcinek około 2,5 kilometra do samej granicy. Czesi zapowiadają budowę swojego odcinka jak najszybciej, jednak pada tam kilka dat, od 2025 do nawet 2029 roku.