Dolny Śląsk zyska stałe połączenie z Czechami. Linia do Skalnego Miasta przejdzie remont - Radio Wrocław

Dolny Śląsk zyska stałe połączenie z Czechami. Linia do Skalnego Miasta przejdzie remont

DP
| Rok temu, 2025-04-02, 16:42
Dolny Śląsk zyska stałe połączenie z Czechami. Linia do Skalnego Miasta przejdzie remont – Linia kolejowa przez Mieroszów przejdzie kolejny remont. Fot. Bartosz Szarafin/Patrycja Dzwonkowska
Linia kolejowa przez Mieroszów przejdzie kolejny remont. Fot. Bartosz Szarafin/Patrycja Dzwonkowska

Obecnie pociągi z Dolnego Śląska trasą do Skalnego Miasta w Adršpach jeżdżą tylko w wakacje. Na odcinku Boguszów-Gorce - Mieroszów w kierunku czeskiego Mezimesti są też ograniczenia prędkości, a tunel kolejowy pod Unisławiem Śląskim musi być corocznie warunkowo dopuszczany do użytku. Jednak do końca przyszłego roku to wszystko ma się zmienić - na lepsze. Obiekt zostanie wyremontowany, a to pozwoli wprowadzić ruch całoroczny, mówi Piotr Wyborski, prezes PKP Polskie Linie Kolejowe:

- Linia w kierunku granicy z Czechami jest wykorzystywana w małym stopniu, natomiast chcemy podnieść na niej parametry po to, żeby umożliwić rozszerzenie ofert przewozowej. Niezbędny jest do tego remont tunelu.
- Tunel rzeczywiście jest w stanie przedawaryjnym. Od kilku lat wydawane są tylko coroczne zgody na przejazd. Obiekt jest bardzo wiekowy, w wielu miejscach są pęknięcia - dodaje Rafał Wiernicki z Zakładu Linii Kolejowych w Wałbrzychu.

Ważne: Zapora w Stroniu Śląskim zabezpieczona! Obiekt znów może pełnić swoją funkcję

Remont odciąży trasę przez Międzylesie

Remont ma potrwać do końca 2026 roku. Po zakończeniu remontu prędkość szlakowa będzie mogła wynosić do 80 km/h. Na linię będą mogły także wrócić pociągi towarowe, odciążając trasę przez Międzylesie, zapowiada Rafał Wiernicki:

- Bardzo chcielibyśmy skoordynować to z działaniami związanymi z uruchomieniem połączeń z Pardubic do Wrocławia. Założenie jest takie, żebyśmy osiągnęli co najmniej prędkość 80 km/h. Ta linia może mieć dużo większe znaczenie niż ma w tej chwili z uwagi na to, że po czeskiej stronie nastąpił spory remont stacji w Mezimesti. Jest gotowa do przyjmowania pociągów towarowych.

Linia kolejowa przez Mieroszów jest usprawniana etapami. W poprzednich latach między innymi wyremontowano część toru szlakowego i dobudowano przystanek kolejowy u podnóży Dzikowca, a w ostatnich miesiącach także wymieniono niszczejący wiadukt nad drogą do Sokołowska. Poza remontem tunelu nadal będą prowadzone prace punktowe na mniejszych obiektach inżynieryjnych.

Przeczytaj: Kolejne tygodnie oczekiwania na budowę sygnalizacji świetlnej w Bardzie? Rośnie niepokój wśród mieszkańców


Komentarze (14)
Dodając komentarz do artykułu akceptujesz regulamin strony.
Radio Wrocław nie odpowiada za treść komentarzy.
~Czytelnik 2025-04-03 23:36:56 z adresu IP: (188.33.xxx.xxx)
Możliwe jest inne założenie a trasa osobowa przy okazji.
~Ola 2025-04-03 21:55:06 z adresu IP: (2a02:a318:40f2:7a00:809e:x:x:x)
Propaganda dla cymbalistów
~Jwch 2025-04-03 21:53:43 z adresu IP: (2a02:a318:40f2:7a00:809e:x:x:x)
Na co to komu? Ta linia nigdy nie będzie rentowna a inwestycja ma na celu wyłudzenie funduszy
~dsd 2025-04-04 06:23:31 z adresu IP: (163.116.xxx.xxx)
Drogi też nie są rentowne.
~Miś 2025-04-03 22:31:29 z adresu IP: (46.205.xxx.xxx)
Tzw. linię ujęte w ewidencji tzw. ruchu użyteczności publicznej , bardzo rzadko są renntowne. . W/ g międzynarodowych i. niezależnych znawców transportu publicznego dofinansowanie takich relacji wynosi średnio od 20 do nawet 80%>
~Robert Galbraith 2025-04-03 12:02:36 z adresu IP: (37.31.xxx.xxx)
Za to my w Nysie Południowo Zachodnia część województwa opolskiego pogranicze opolskiego I dolnośląskiego ma tragedię z koleją i tylko obiecanki władzy województwa patrz opole , nysa powinna być częścią województwa dolnośląskiego patrz historyczny obszar dolnego Śląska, a nie województwa opolskiego.
~Michał M. 2025-04-03 11:11:48 z adresu IP: (37.31.xxx.xxx)
No i super. Towarowe może i pojadą, tylko pytanie co będą przewozić? Zawiesili je kilka lat temu właśnie z tego powodu. Czesi też nie byli zainteresowani, zakłady upadły, to i kolej upadła. A ruch tranzytowy lepiej się opłacał przez Międzylesie, jeszcze bardziej po elektryfikacji tegoż odcinka przez granicę do Czech. Fajnie by było. Wałbrzych Główny może trochę ożyje. Piękna szopa tylko czeka żeby przyjąć znowu lokomotywy spalinowe . Ale niestety już nie ST43 i SP32 do obsługi pociągów.
~Jaj 2025-04-03 09:21:44 z adresu IP: (78.30.xxx.xxx)
Dajesz stary. Do Chin na prawo i dalej prosto. Szerokości życzę.
~M62M 2025-04-03 08:20:25 z adresu IP: (2a02:a312:a1d8:c980:fc8c:x:x:x)
A znasz specyfikę tej linii? Bo chyba jesteś troszkę odklejony
~Wojfghamn 2025-04-03 02:23:41 z adresu IP: (31.60.xxx.xxx)
Chińczycy słysząc takie rewelacje turlaliby się ze śmiechu. U nich nikt nie buduje ani nie remontuje żadnych linii dla prędkości poniżej 160 km/h. To inny świat.
~Trig 2025-04-03 06:37:26 z adresu IP: (31.0.xxx.xxx)
Nie zesraj się
~Wał 2025-04-02 23:04:29 z adresu IP: (37.248.xxx.xxx)
80 km/h - rozwój naszej kolonii nabiera rozmachu.
~En57 2025-04-02 22:06:32 z adresu IP: (37.248.xxx.xxx)
A czy prędkość szlakowa też zostanie podniesiona przez Wałbrzych do tych 80?
~MagNetar 2025-04-03 07:09:56 z adresu IP: (37.30.xxx.xxx)
tak, już zaczęli remont, sam widziałem