Piechowice: Kolej chce wyciąć drzewa, miasto mówi nie

Koleje Dolnośląskie i tak wolą wozić ludzi busami zamiast pociągów, nawet jak stan torów jest dobry i nie są prowadzone żadne prace torowe. Na przykład do Szklarskiej Poręby ostatnia wieczorna para i pierwsza poranna para jeszcze przed zamknięciem odcinka Piechowice - Szklarska Poręba od kilkunastu dni była skracana do Jeleniej Góry, a dalej do Szklarskiej jeździł autobus zastępczy. Oczywiście żadnej informacji w rozkładzie o KKA. Współczuję na przykład komuś, kto będzie chciał się dostać pociągiem na ostatni pociąg do Czech, schodząc z gór np. do Górzyńca (gdzie KKA nigdy nie dojeżdża). Pod tym linkiem dowód - zdjęcie z kamerki ze Szklarskiej Poręby z nocy sprzed kilku dni (data i godzina są podane w prawy górnym rogu, z linka trzeba usunąć spacje): https: //zapodaj. net/b41398b597acd.jpg. html Tam gdzie zwykle nocuje pociąg (przy pierwszym peronie) - pusto. A w rozkładzie tego dnia normalnie widnieje pociąg do Szklarskiej Poręby. Natomiast prace torowe Koleje Dolnośląskie wykorzystują, żeby wozić ludzi busami na dłuższej trasie niż jest to uzasadnione pracami torowymi i w ten sposób zaoszczędzić. Tak jest teraz np. na linii z Jeleniej Góry do Zgorzelca, gdzie na odcinku Lubań - Zgorzelec jest KKA z powodu robót torowych, więc Koleje Dolnośląskie wymyśliły sobie, żeby niektóre kursy zastępować autobusami na całej trasie Jelenia Góra - Zgorzelec (mimo że KKA powinna być tylko na odcinku Lubań - Zgorzelec), bo dzięki temu mogą wszystko obsłużyć jednym szynobusem, a nie dwoma. Jeszcze trochę i na połowie kursów Kolei Dolnośląskich zobaczymy busy zamiast pociągów, bo tak jest taniej. Może Koleje Dolnośląskie już powinny zmienić nazwę na Busy Dolnośląskie? Takiego dziadowskiego przewoźnika doczekaliśmy się na Dolnym Śląsku, który dobry jest tylko w rozsiewaniu propagandy na swój temat, a rzeczywistość skrzeczy. Do przewożenia ludzi busami wcale nie trzeba wycinać drzew!!

Koleje Dolnośląskie i tak wolą wozić ludzi busami zamiast pociągów, nawet jak stan torów jest dobry i nie są prowadzone żadne prace torowe. Na przykład do Szklarskiej Poręby ostatnia wieczorna para i pierwsza poranna para jeszcze przed zamknięciem odcinka Piechowice - Szklarska Poręba od kilkunastu dni była skracana do Jeleniej Góry, a dalej do Szklarskiej jeździł autobus zastępczy. Oczywiście żadnej informacji w rozkładzie o KKA. Współczuję na przykład komuś, kto będzie chciał się dostać pociągiem na ostatni pociąg do Czech, schodząc z gór np. do Górzyńca (gdzie KKA nigdy nie dojeżdża). Pod tym linkiem dowód - zdjęcie z kamerki ze Szklarskiej Poręby z nocy sprzed kilku dni (data i godzina są podane w prawy górnym rogu, z linka trzeba usunąć spacje): https: //zapodaj. net/b41398b597acd.jpg. html Tam gdzie zwykle nocuje pociąg (przy pierwszym peronie) - pusto. A w rozkładzie tego dnia normalnie widnieje pociąg do Szklarskiej Poręby. Natomiast prace torowe Koleje Dolnośląskie wykorzystują, żeby wozić ludzi busami na dłuższej trasie niż jest to uzasadnione pracami torowymi i w ten sposób zaoszczędzić. Tak jest teraz np. na linii z Jeleniej Góry do Zgorzelca, gdzie na odcinku Lubań - Zgorzelec jest KKA z powodu robót torowych, więc Koleje Dolnośląskie wymyśliły sobie, żeby niektóre kursy zastępować autobusami na całej trasie Jelenia Góra - Zgorzelec (mimo że KKA powinna być tylko na odcinku Lubań - Zgorzelec), bo dzięki temu mogą wszystko obsłużyć jednym szynobusem, a nie dwoma. Jeszcze trochę i na połowie kursów Kolei Dolnośląskich zobaczymy busy zamiast pociągów, bo tak jest taniej. Może Koleje Dolnośląskie już powinny zmienić nazwę na Busy Dolnośląskie? Takiego dziadowskiego przewoźnika doczekaliśmy się na Dolnym Śląsku, który dobry jest tylko w rozsiewaniu propagandy na swój temat, a rzeczywistość skrzeczy. Do przewożenia ludzi busami wcale nie trzeba wycinać drzew!

Chodzi zapewne o ten przejazd najgorszej kategorii. Potrzeba dobrej widocznosci aby pociagi moglby jechac szybciej i nie musialy zwalniac przed przejazdem. Niech PLK zafunduja dla tego przejazdu sygnalzacje swietlna, a nie probuja rozwiazac problem najnizszym kosztem. Bezpieczenstwo WSZYSTKICH jest najwazniejsze!!!

Niech PKP najlepiej zajmie się robotą na własnym podwórku. Obecnie stacje kolejowe to jeden wielki śmietnik, perony i okolice pozarastane samosiejkami, chwastami. Te drzewa są bardzo odległej bezpiecznej odległości od torów. Powinni polikwidować te kolejowe spółki które to pasożytują się na naszych pieniądzach. Siedzą tam i zatruwają powietrze tylko, lepiej te pieniądze spożytkować na remonty torów i odbudowie sieci kolejowej które to przez tych złodziei zostały polikwidowane.

wyciąć i zabetonować.Albo asfalt.Palma wycinania i kamieniowania polskich podwórek i poboczy nabiera tempa.Wzór zachodni.Jak się obudzimy z tego amoku może być z lekka za późno.