Egzamin na prawko w nowych autach. Kursanci wściekli

Zapewne wielu zgodzi się ze mną, że szkolenie kierowców takich, którzy po skończonym egzaminie będą sprawnie i bezpiecznie poruszać się w miastach i na ruchliwych drogach, jest fikcją. Moim zdaniem sprawa zakupu samochodów przez WORD-y ma też w tym swój udział. Raz - stwarza niejasne sytuacje mogące prowadzić do korupcji, a dwa - robi z niektórych kandydatów na kierowców bezmyślne maszyny potrafiące obsługiwać tylko jeden typ urządzenia. Jest jednak światełko w tunelu. Posłowie z komisji infrastruktury proponują, aby egzamin praktyczny można było zdawać na dowolnym, ale przystosowanym do tego pojeździe. Kiedy jednak to mogłoby wejść w życie? Nie wiadomo. Wróćmy do automatycznego zdawania egzaminu, bo idzie to dalej. Oto bowiem instruktorzy wybierają takie ulice w miastach do ćwiczeń jazdy, na których później przeprowadzany jest egzamin praktyczny. Czym to skutkuje, widać jak na dłoni w statystykach kolizji i wypadków z udziałem młodych stażem kierowców. Są zatrważające. A można inaczej.

Na początek dalekie Stany Zjednoczone, gdzie szkolić innych może praktycznie każdy. Kursów nie ma wcale. Zdaje się tylko teorię (łatwą) i jazdę we własnym aucie (nieskomplikowaną). Działa? Działa. Wypadków mniej niż w Polsce - statystycznie, czyli przeliczając na liczbę mieszkańców.

Teraz dużo bliżej - ot odległość ośrodków szkolących kierowców dzieli raptem kilometr czy dwa, czyli Zgorzelec - Goerlitz. To, że w Niemczech podróżuje się sprawniej, szybciej i bezpieczniej nie muszę nikogo przekonywać i nie jest to tylko zasługa znakomitych dróg. To także szkolenie kierowców. Auta do nauki można tam w większości szkół WYBRAĆ. No i najważniejsze - w czasie kursu nie ma żadnych ćwiczeń na placu - tylko jazda tylko w ruchu miejskim, plus dużo autostrad.  Egzaminatorzy nie są tak drobiazgowi; nie oblewa się za błędy przy parkowaniu, cofaniu po jakimś łuku, ale m.in za wymuszenie pierwszeństwa, przejechanie znaku „Stop”, lub spowodowanie zagrożenia dla pieszych. Sporo uwagi poświęca się tam bezpieczeństwu pieszych, czy własnemu bo np. ostrzeżenie dostaje kandydat na kierowcę, kiedy wysiada z auta i nie spojrzy do tyłu.

U nas WORD-y lubią oblewać, bo sprawa jest jasna; za tym idzie czysty pieniądz w postaci następnych drogich egzaminów czy kursów. Skutki? W Polsce za pierwszym podejściem zdaje ok 30 proc. kursantów. W Niemczech 70 proc.