Budowa autostrady z Wrocławia do Berlina na ostatniej prostej

Prace polegały głównie na wymianie zdegradowanej nawierzchni i dostosowaniu nośności drogi, tak by spełniała parametry autostrady. Kierowcy z Wrocławia cieszą się, że to koniec jeżdżenia po tzw. "płytach":

Przebudowa przyniosła zmiany, mówi Anna Jakubowska z lubuskiej GDDKiA:

- Polegała głównie na wymianie zdegradowanej nawierzchni betonowej na nową. Poszerzono jezdnię z 9,5 m do 11 metrów, pojawiły się nowe obiekty mostowe, m.in przejścia dla zwierząt.

Do budowy nowej nawierzchni wykorzystano ponad 142 tysiące ton betonu - można byłoby nim wypełnić prawie 18 basenów olimpijskich. Po remoncie podróż z Wrocławia do Berlina samochodem powinna zająć 3 godziny. Łączny koszt inwestycji to ponad 900 mln zł.