Ogromny korek na A4 po zderzeniu ciężarówek. Utrudnienia mogą potrwać kilka godzin [ZDJĘCIA] - Radio Wrocław
Czekamy na Twój sygnał!
 Zadzwoń
 Napisz
Znajdziesz nas także na
Pobierz aplikację Radia Wrocław
Pobierz z
AppStore
Pobierz z
Google Play
Reklama

Ogromny korek na A4 po zderzeniu ciężarówek. Utrudnienia mogą potrwać kilka godzin [ZDJĘCIA]

Dawid Podsiadło
Dawid Podsiadło
| Ćwierć roku temu, 2026-03-20, 08:41
 15 
Dodaj do Wykop.pl
Ogromny korek na A4 po zderzeniu ciężarówek. Utrudnienia mogą potrwać kilka godzin [ZDJĘCIA] – Zderzenie trzech ciężarówek na autostradzie A4.
Zderzenie trzech ciężarówek na autostradzie A4.
Fot. Paweł Bielawski/Kąty Wrocławskie na sygnale

Trzy ciężarówki zderzyły się na węźle Pietrzykowice na autostradzie A4. Trasa w kierunku Wrocławia była zablokowana.

Aktualizacja - godz. 12:30

Zakończyły się utrudnienia na autostradzie A4 przy węźle Pietrzykowice.

Godz. 12:00

Przywrócono ruch jednym pasem na 147. kilometrze autostrady A4. Zator w kierunku Wrocławia ma około 10 kilometrów.

Godz. 9:20

Biuro prasowe Komendy Miejskiej Policji we Wrocławiu informuje nas, że w zdarzeniu na 147. kilometrze autostrady A4 nikt nie został poważnie poszkodowany. Tym samym jest ono traktowane jako kolizja.

Jezdnia w kierunku Wrocławia jest cały czas zablokowana przy węźle Pietrzykowice. Przytykają się także odcinki przed węzłami Kąty Wrocławskie i Kostomłoty, gdzie kierowcy "uciekają" z autostrady A4.

Wcześniej pisaliśmy:

Do wypadku doszło na 147. kilometrze autostrady A4 w piątek przed godziną 8:00. Zderzyły się tam 3 pojazdy ciężarowe, a według wstępnych informacji jedna osoba została ranna. Na wysokości węzła Pietrzykowice jezdnia w kierunku Wrocławia została całkowicie zablokowana.

GDDKiA informuje, że utrudnienia mogą potrwać nawet do godziny 12:00. Służby sugerują objazd przez węzeł Kąty Wrocławskie - przed nim również tworzy się długi, kilkukilometrowy zator. To dlatego, że wspomniana miejscowość także jest już mocno zakorkowana.

Byłeś świadkiem wypadku lub innego zdarzenia na drodze? A może stoisz w korku i chcesz przestrzec innych kierowców? Zadzwoń na telefon drogowy Radia Wrocław: 71 339 33 55.

Sprawdź też: Działka za 70 tysięcy w Polanicy-Zdroju? To możliwe, ale trzeba spełnić pewne warunki

Drukuj artykuł 
Oddano głosów: 0
Zdjęcia

Komentarze (15)
Dodając komentarz do artykułu akceptujesz regulamin strony.
Radio Wrocław nie odpowiada za treść komentarzy.
~Kiero PL 2026-03-21 07:26:04 z adresu IP: (31.175.xxx.xxx)
Odpowiedz 
Szkoda, że nie piszą jakiej narodowości był kierowca, sam jestem zawodowym i od dobrego 1,5 roku nawet 2 widzę duży wzrost kolizji/wypadków przez transport ciężarowy, czyżby zbieg z gwałtownym wzrostem kierowców że wschodu ? Bo to ,że polskie blachy to nic nie znaczy w co drugiej siedzi UA lub dalszy wschód a UA to kupione papiery! Temat siedzenia na du.ie skwituje tak ....sam często jestem chwilę za blisko bo wyprzedza i zjeżdża pod sam nos oby jak najszybciej uciec z lewego pasa bo zakaz ;) ale jednak idzie twardo o 1km/h więcej ;) . Chciałbym żeby podawali narodowość nie tylko polska ciezarówka, może się mylę choć wątpię bo znam wiele przypadków że byli to kiero że wschodu ale widać to nie polityczne mówić o tym bo wzrost zdarzeń mnie jako kierowcę dużych szokuje
zgłoś do moderacji 
~wowka54r. 2026-03-21 13:10:39 z adresu IP: (31.175.xxx.xxx)
Bardzo dużo wyjaśnia Twój post! Dzięki! Potwierdzasz, że nie autostrada a kierowcy są winni. Jeżdżę raz w tygodniu A4 i wg moich obserwacji najgorsi to LT,LV i UA , osobówki CZ też robią niezły syf.
zgłoś do moderacji 
~Turysta 2026-03-20 15:35:02 z adresu IP: (93.105.xxx.xxx)
Odpowiedz 
Standardowy dzień na naszej "Highway to hell". Ta autostrada powinna być główną atrakcją turystyczną Dolnego Śląska.
zgłoś do moderacji 
~Nick 2026-03-20 15:11:34 z adresu IP: (46.238.xxx.xxx)
Odpowiedz 
gdyby trzymali odstęp a nie telefon w ręku, to nie byłoby tego syfu...
zgłoś do moderacji 
~CINEK 2026-03-21 15:53:36 z adresu IP: (83.11.xxx.xxx)
A to w ktorym aucie expercie kierwca bawil sie telefonem? Mozesz nam to zdradzic czy zostwaisz do.dla sieboe dla dobra sledztwa. Niech pierwszy rzuci kamieniem ten ktory w aucie telefonu nie trzymał. Tylko ze u siebie sie nie widzi. Nie bylo zakazu nie bylo tyle wypadkow.
zgłoś do moderacji 
~~~Drogi 2026-03-20 12:31:49 z adresu IP: (185.5.xxx.xxx)
Odpowiedz 
Tytuł najszerszej autostrady na świecie przyznawany jest na ogół Katy Freeway, biegnącej w stanie Teksas w USA. Rekordowy odcinek ma aż 26 pasów ruchu, a o podjęciu się ambitnego projektu konstrukcyjnego zdecydowały codzienne problemy kierowców. Ruchliwy odcinek: Katy Freeway to fragment międzystanowej autostrady Interstate 10 biegnący na przedmieściach miasta Houston w Teksasie. Na początku XXI wieku trasa ta była uznawana za jedno z najgorszych "wąskich gardeł" w całym kraju. Odcinek pokonywało średnio 238 tysięcy pojazdów dziennie, a według badań w tworzących się korkach kierowcy marnowali łącznie 25 milionów godzin w skali roku. Aby rozwiązać problem, władze zdecydowały się na poszerzenie Katy Freeway o kolejne pasy ruchu. Najszersza autostrada? Prace konstrukcyjne, które pochłonęły ponad 2,8 miliarda dolarów, rozpoczęły się w 2008 roku i dobiegły końca w 2011 roku. Dzięki rozbudowie Katy Freeway ma 26 pasów ruchu, co sprawiło, że powszechnie mówi się o niej jako o najszerszej autostradzie na świecie. Szczególną uwagę do tego tytułu przywiązywał ówczesny burmistrz Houston Sylvester Turner, któremu zależało na przedstawieniu poszerzenia Katy Freeway jako historii sukcesu.
zgłoś do moderacji 
~~~Drogi 2026-03-20 12:34:54 z adresu IP: (185.5.xxx.xxx)
Odcinek Katy Freeway, będący częścią autostrady międzystanowej nr 10 (Interstate 10) w Houston w Teksasie, ma długość około 23 mil (około 37 km).  Oto kluczowe fakty dotyczące tego odcinka: Lokalizacja: Rozciąga się od przedmieść miasta Katy (na zachód od Houston) do centrum Houston, kończąc się przy skrzyżowaniu z autostradą międzystanową nr 610 (West Loop). Szerokość: Jest znana z ogromnej szerokości, osiągającej w najszerszych miejscach do 26 pasów ruchu (łącznie z pasami głównymi, drogami dojazdowymi/frontage roads oraz pasami HOV/płatnymi). Rola: Jest to główna arteria wschodnio-zachodnia w obszarze Houston, obsługująca ponad 220 000 pojazdów dziennie.  Wspomniana długość 23 mil (37 km) odnosi się do najbardziej znanego odcinka między obwodnicą Beltway 8 a pętlą I-610. 
zgłoś do moderacji 
~~~Drogi 2026-03-20 12:14:50 z adresu IP: (185.5.xxx.xxx)
Odpowiedz 
Czteropasmowa autostrada (rozumiana zazwyczaj jako cztery pasy w jedną stronę, czyli łącznie 8 pasów + pasy awaryjne) różni się od dwupasmowej (dwa pasy w jedną stronę) przede wszystkim przepustowością, płynnością ruchu oraz bezpieczeństwem przy dużym natężeniu.  Oto główne różnice: Przepustowość (pojemność drogi): Autostrada czteropasmowa jest w stanie obsłużyć znacznie większy ruch bez tworzenia się korków. Dwa dodatkowe pasy (np. zewnętrzne) są przeznaczone do jazdy z mniejszymi prędkościami lub dla pojazdów ciężarowych, podczas gdy wewnętrzne pasy służą do wyprzedzania. Bezpieczeństwo i wyprzedzanie: Na autostradzie dwupasmowej wyprzedzanie kolumny ciężarówek przez samochody osobowe często blokuje lewy pas. Cztery pasy pozwalają na sprawniejsze wyprzedzanie i segregację ruchu, co zmniejsza ryzyko kolizji, zwłaszcza przy dużym ruchu. Wygoda jazdy: Na drodze z 4 pasami kierowca ma większą swobodę manewrowania, rzadziej musi zmieniać pasy, a jazda jest mniej stresująca, ponieważ mniejsze jest ryzyko zatorów.  Uwaga terminologiczna: W Polsce autostrady to zazwyczaj drogi dwujezdniowe, gdzie "dwupasmowa" oznacza 2 pasy + pas awaryjny w jedną stronę (łącznie 3 pasy). Autostrada "czteropasmowa" w jedną stronę to duża inwestycja, spotykana na obwodnicach największych miast. .
zgłoś do moderacji 
~~~Litwa 2026-03-20 12:03:12 z adresu IP: (185.5.xxx.xxx)
Odpowiedz 
Droga ekspresowa S61 od granicy polsko-litewskiej w Budzisku do południa Polski (w tym do obwodnicy Augustowa i dalej w stronę Suwałk) jest trasą dwujezdniową, posiadającą po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Odcinek przygraniczny, zrealizowany w ramach projektu Via Baltica, zapewnia wygodne połączenie (2+2). Cała trasa S61 (Via Baltica) jest już gotowa w pełnym profilu, w tym otwarte do użytku odcinki przygraniczne. Odcinek drogi magistralnej A5 (Via Baltica) od Mariampola do granicy polsko-litewskiej (Budzisko) został w latach 2022-2025 przebudowany do parametrów czteropasmowej autostrady. Prace objęły modernizację ok. 40 km trasy, co znacząco poprawiło bezpieczeństwo i przepustowość na tym kluczowym szlaku łączącym Litwę z Polską.
zgłoś do moderacji 
~~~Litwa 2026-03-20 11:54:29 z adresu IP: (185.5.xxx.xxx)
Odpowiedz 
Czteropasmowa A5 - nie w Polsce , bo to S61 Na Litwie trwają intensywne prace przebudowy odcinka autostrady A5 Kowno-Mariampol-Budzisko, trasy Via Baltica w kierunku granicy z Polską. Po zakończeniu prac modernizacyjnych dotychczasowa droga zostanie przekształcona w czteropasmową autostradę z rozbudowaną infrastrukturą: wybudowane zostanie ponad 90 km dróg łączących, 25 rond, zainstalowane zostaną wiadukty, mosty, tunele, ponad 18 km ścian akustycznych, odpowiednie oświetlenie i inne środki organizacji ruchu. Zbudowany zostanie też pierwszy na Litwie zielony most dla zwierząt służący do ich migracji.
zgłoś do moderacji 
~~~Litwa 2026-03-20 11:58:18 z adresu IP: (185.5.xxx.xxx)
„Z radością informujemy, że już w tym tygodniu kierowcy będą mogli wypróbować nowy odcinek „Via Baltica”. Ta czteropasmowa autostrada zapewni nie tylko wygodniejszy i szybszy, ale także znacznie bezpieczniejszy transport zarówno w kraju, jak i na arenie międzynarodowej. To jeden z najnowocześniejszych i najważniejszych projektów infrastruktury drogowej na Litwie oraz długoterminowa inwestycja w zrównoważony i bezpieczny system transportowy” – podkreśla dyrektor „Via Lietuva”, Martynas Gedaminskas.
zgłoś do moderacji 
~Blutto 2026-03-20 10:43:45 z adresu IP: (37.30.xxx.xxx)
Odpowiedz 
Tak się kończy jazda na ogonie
zgłoś do moderacji 
~~~Drogi 2026-03-20 09:51:24 z adresu IP: (185.5.xxx.xxx)
Odpowiedz 
A4 i A2 powinny mieć co najmniej po 4 pasy - jak nie więcej bo jesteśmy korytarzem wschód - zachód i wkrótce północ - południe - A1. Już od dawna na A4 TIR ów przybywa i będzie więcej jeżdżących TIR do odbudowy Ukrainy Ogłoszono fatalny przebieg rozbudowy dolnośląskiego odcinka autostrady A4. Szybko realizować S5 do S3 w okolicach Bolkowa. Będzie wtedy objazd modernizowanej A4 lub innych wariantów potrzebujących super drogich projektów a potem wybór Wykonawcy na długie lata. Horror będzie jak podejmą decyzję tworzenia trzeciego pasa zamiast budowy równoległej A4 bis. Przez okres budowy trzeciego pasa, likwidacji ważnych zjazdów,wyburzania wiaduktów, budowy nowych - tylko TIR y będą jeździły przy wyłączeniu jednego kierunku a osobówki objazdami, bo nie pojadą razem z TIRami – będą miażdżone "Ale to se ne da, panie Hawranek"
zgłoś do moderacji 
~wowka54r. 2026-03-20 10:11:50 z adresu IP: (31.175.xxx.xxx)
Już dawno pisałem, że ta autostrada powinna posiadać pasów w whoj . @Drogi przyczyną wypadków są ludzie za kierownicą samochodu! Ile pasów nie wybudujesz zawsze znajdzie się taki,który udowodni , że jest o dwa pasy za mało.
zgłoś do moderacji 
~Fred 2026-03-20 09:13:07 z adresu IP: (2a02:810a:882:ad00:a06b:x:x:x)
Odpowiedz 
Kolejny przykład, że OPP to tanie janosikow rozwiązanie, który służy tylko władzy ale nie kierowcom.
zgłoś do moderacji 
Reklama