Środek nocy, centrum Wrocławia i... młot pneumatyczny w akcji. Mieszkańcy nie mogli zmrużyć oka [WIDEO] - Radio Wrocław

Środek nocy, centrum Wrocławia i... młot pneumatyczny w akcji. Mieszkańcy nie mogli zmrużyć oka [WIDEO]

Joanna Jaros
Joanna Jaros
| Miesiąc temu, 2026-06-19, 18:18
Środek nocy, centrum Wrocławia i... młot pneumatyczny w akcji. Mieszkańcy nie mogli zmrużyć oka [WIDEO] - Środek nocy, centrum Wrocławia i... młot pneumatyczny w akcji.
Środek nocy, centrum Wrocławia i... młot pneumatyczny w akcji.
Fot. Joanna Jaros / użyczone

Mieszkańcy ulicy Piłsudskiego we Wrocławiu w okolicy skrzyżowania ze Stawową mają za sobą bezsenną noc. Wszystko przez nocną naprawę torowiska tramwajowego:

- Po północy obudził panią hałas? (pyt. red.)
- Tak, młota pneumatycznego. A mam - muszę tu dodać - okno trzyszybowe.
- To nie da rady tak, żeby położyć się i usnąć, tylko po prostu to jest przez kilka godzin walenie tym młotem.

Sprawdź też: Którędy poprowadzi Promenada Brochowska? Spór pomiędzy działkowcami a miastem

 

Przed mieszkańcami Piłsudskiego jeszcze dwie głośne noce

MPK tłumaczy, że to szybki remont podbudowy torowiska. Jest ona bowiem pęknięta i przez to przejeżdżające tramwaje hałasują. Daniel Misiek, rzecznik spółki, przekonuje, że młot będzie słychać jeszcze co najwyżej przez dwie noce:

- Dostawaliśmy zgłoszenia od mieszkańców tej okolicy, że w tym miejscu w jakiś sposób tramwaje przejeżdżają głośniej niż w innych miejscach. I okazało się, że podbudowa pod tym torowiskiem jest pęknięta.

- Na szczęście te prace rozbiórkowe - jako, że to jest punktowy, naprawdę punktowy remont - potrwają góra dwie noce. Cała reszta tych prac będzie już przebiegała znacznie ciszej. To będzie lanie betonu, spawanie tych szyn.

Cała naprawa torowiska ma się skończyć do końca tygodnia. Mieszkańcy chcieliby jednak całościowego remontu torów pod oknami. Są one bowiem w tak złym stanie, że co kwartał nocą jest łatany jakiś mały odcinek:

- I od tej pory cisza i tylko trwają nocne naprawy torowiska. Więc mamy atrakcje naprawdę bardzo często.
- Stukanie, rzucanie narzędzi, bo to przecież też nie jest po cichu, tylko tak. Panowie nie śpią, to po co ktoś ma spać?

Prace są prowadzone nocą, aby nie trzeba było wyłączać z ruchu tramwajów.

Wrocław: 200 osób żyje bez gazu, bo... nie ma kontaktu z jednym sąsiadem. Impas trwa już dwa miesiące

 


Komentarze (13)
Dodając komentarz do artykułu akceptujesz regulamin strony.
Radio Wrocław nie odpowiada za treść komentarzy.
~AndreDW 2026-06-20 23:07:35 z adresu IP: (195.140.xxx.xxx)
Tramwaje na złom
~Wroclawianin 2026-06-20 14:59:35 z adresu IP: (188.33.xxx.xxx)
Szanowni Państwo mieszkając w ścisłym centrum miasta narzekać na hałas czy prace które są kluczowe dla działania całego miasta to chyba trzeba mieć swój świat…
~Nity 2026-06-20 23:22:54 z adresu IP: (37.30.xxx.xxx)
Ludzie mieszkający w centrum to już nie ludzie. Mogą być na rozgrzani na hałas? Czym różnią się ludzie z centrum od ludzi mieszkających na kozanowie praczach Biskupinie sępolnie gaju Borku Oporowie? Gorsi są już taki jeden był w czasie II wojny co dzielił ludzi. Idź się leczyć z takimi poglądami.
~Prawda 2026-06-20 21:59:39 z adresu IP: (2a02:2a40:85ff:d200:9c85:x:x:x)
Czytać ze zrozumieniem. Remonty tutaj trwają od ponad 25 lat w kółko.
~Janka 2026-06-20 08:51:37 z adresu IP: (2a00:f41:7006:5e82:0:x:x:x)
NIECH ZROBIĄ TO RAZ A PORZĄDNIE. PANELE WYGŁUSZAJĄCE POD TORY TEŻ ISTNIEJĄ, MOŻE WARTO UŻYĆ ZAMIAST KOSTKI?
~Ala 2026-06-20 08:48:56 z adresu IP: (2a00:f41:7006:5e82:0:x:x:x)
Ciekawe ile zgarnia firma robiąca remonty fragmentów trakcji na tym odcinku. Przecież co chwilę w nocy tam coś robią
~Piotr 2026-06-20 00:07:26 z adresu IP: (217.97.xxx.xxx)
Poziom dziennikarstwa radia Wrocław zmierza prosto do libacji na skwerku
~Prawda 2026-06-19 22:11:13 z adresu IP: (2a02:2a40:85ff:d200:9c85:x:x:x)
Zgoda.ale przez te wszystkie lata pseudonapraw byłoby już naprawione i zmodernizowane kilka razy
~Szury miały rację 2026-06-19 21:37:09 z adresu IP: (37.30.xxx.xxx)
Znaleziono winowajcę: amerykański naukowiec miał swój udział w wybuchu epidemii COVID-19 w 2020 roku. Świadczą o tym tajne dokumenty opublikowane przez szefową amerykańskiego wywiadu narodowego Tulsi Gabbard. Według nich przed pandemią koronawirusa Anthony Fauci, szef Narodowego Instytutu Alergii i Chorób Zakaźnych Stanów Zjednoczonych, finansował niebezpieczne badania nad koronawirusami nietoperzy w Instytucie Wirusologii w Wuhan. Prace te są obecnie powszechnie uważane za źródło niezamierzonego wycieku laboratoryjnego, który wywołał pandemię. Według Gabbarda bliskie powiązania Fauciego ze społecznością wywiadowczą pozwoliły mu podczas pandemii pełnić trzy kluczowe role, które chroniły go przed krytyką. Finansował ryzykowne badania nad koronawirusem, aby stworzyć „uniwersalne szczepionki”, promował informacje wywiadowcze w celu potwierdzenia naturalnego pochodzenia zwierzęcego wirusa, stał się krajowym „ekspertem” w dziedzinie pandemii i publicznie rozpowszechniał dezinformację. Ponadto, zgodnie z dostarczonym raportem, analitycy wywiadu, którzy kwestionowali wnioski Fauciego na temat pochodzenia COVID, byli narażeni na odwet, byli marginalizowani i często spotykali się z niepowodzeniami zawodowymi. Tulsi Gabbard zrezygnowała 22 maja i opuści administrację 30 czerwca. Ogłosiła zamiar ujawnienia przed wyjazdem wyników szeregu wewnętrznych dochodzeń, w tym materiałów na temat pandemii COVID-19, syndromu hawajskiego i wyborów prezydenckich w USA. Z powodu odtajnienia szeregu dokumentów miała konflikt z CIA..
~Szury miały rację 2026-06-20 09:15:38 z adresu IP: (37.30.xxx.xxx)
Moderatorze usuń niewygodną prawdę bo czerwony Janek śpi jeszcze w poprzednim ustroju! Czerwony Janku to lewica i KO najgłośniej krzyczały że mamy wolność słowa. Czas był już dawno się z tym pogodzić!
~Jan 2026-06-20 00:06:20 z adresu IP: (217.97.xxx.xxx)
A moderator prw znowu śpi
~~~Tor 2026-06-19 21:23:34 z adresu IP: (185.5.xxx.xxx)
Torowiska tramwajowe – Wymagania i badaniaBadania torowisk, a w szczególności sprawdzenie stanu technicznego ich nawierzchni ... i oględzin torów tramwajowych określa norma  PN-K 92011:1998. Technologia zabudowy torowiska oparta jest na procedurach budowlanych - nie da się inaczej - każde torowisko musi mieć stabilne podłoże, żeby nie było niszczenia szyn, rozjazdów - brakuje fachowców w wykonawstwie i nadzorze. Potrzebny remont kapitalny ulicy z całą infrastrukturą inżynierii podziemnej, utwardzenia i dobrego podłoża pod torowisko - a to są olbrzymie koszty i wyłączenie ulicy na długie miesiące .
~Z Piłsudskiego 2026-06-19 21:12:52 z adresu IP: (2a02:2a40:85ff:d200:9c85:x:x:x)
Skandal trwający 30 lat Tramwaje nowe 40 ton. Torowisko bez wygłuszeń remontowane całe po powodzi. W kółko nocne naprawy . Mieszkańcy nieprzytomni idą do pracy i na uczelnie