Wniosek o wiadukt na Psim Polu we Wrocławiu odrzucony

O, asystent Jarosa, noszący teczkę za panem posłem :) Dlaczego tacy ludzie pchają się do zarządzania miastem...

Mieszkańcy Psiego Pola! Pamiętajcie o tej sprawie przy urnach jesienią. Niejaki Sutryk Jacek, kandydat namaszczony przez Dutkiewicza na jego następcę, jest Dyrektorem Departamentu Spraw Społecznych UM. Do tego departamentu spływają petycje kierowane przez mieszkańców. Ostatnio uwalono (pozostawiono bez rozpatrzenia) petycję ws. budowy nowej stacji kolejowej na wysokości osiedla Nowy Zakrzów (oficjalnie dlatego, że wnoszący nie podał adresu zwrotnego). Czy to urzędnicy są dla ludzi, czy ludzie dla urzędników. Pora na jakąś miotłę, która wymiecie to towarzystwo. Nie mówię, na kogo głosować. Sugeruję tylko, na konie NIE GŁOSOWAĆ.

Zadałem sobie trudu i przejechałem pociągiem Pendolino trasę Wrocław-Warszawa, licząc po drodze przejazdy kolejowe. Okazuje się, że na tej trasie występują 82 przejazdy z zaporami lub półzaporami (kategorii A lub B) oraz 62 przejazdy bez zapór (kategorii C lub D). Łącznie napotykamy zatem na odcinku 380 km aż 144 miejsca, w których samochody mogą przejeżdżać przez torowisko! Co to oznacza? Średnio co 2,6 km występuje przejazd kolejowy. A na każdym z tych przejazdów możemy spotkać durnia, który wjedzie na przejazd i utkwi na nim... Podróżując z Wrocławia do Warszawy mamy więc 144 okazje do powtórzenia tego, co niedawno się stało. W przypadku tak szybkiego (przynajmniej teoretycznie) pociągu na jego trasie nie powinno w ogóle być żadnych przejazdów kolejowych. Na autostradach nie ma skrzyżowań i przejść dla pieszych. To samo powinno dotyczyć Pendolino, który powinien jechać szlakiem bezkolizyjnym.

Ten wiadukt jest zbędny. Należy dokończyć obwodnicę od Zmigrodzkiej do Krzywoustego.