Najbardziej eksploatowaną linię kolejową w regionie czeka remont. Ponad 3 miesiące utrudnień dla pasażerów

Piotr Kaźmierczak, BT

| 5 miesiecy temu, 2026-01-18, 13:10

Najbardziej eksploatowaną linię kolejową w regionie czeka remont. Ponad 3 miesiące utrudnień dla pasażerów - Po remoncie z Wrocławia do Trzebnicy będzie można dojechać szybciej.

Po remoncie z Wrocławia do Trzebnicy będzie można dojechać szybciej.

zdjęcie ilustracyjne, archiwum RW

Ważna informacja dla podróżujących pociągami pomiędzy Wrocławiem a Trzebnicą. Od 1 lutego od stacji Wrocław Zakrzów, do Trzebnicy będzie funkcjonowała autobusowa komunikacja zastępcza.

Linia kolejowa nr 326 łącząca Wrocław z Trzebnicą idzie do kapitalnego remontu. Już za dwa tygodnie pomiędzy stacjami Wrocław Zakrzów i Trzebnica zostanie uruchomiona zastępcza komunikacja autobusowa. To najbardziej eksploatowana linia w regionie, a jej rewitalizacja nastąpiła jeszcze w 2009 roku.

- Wtedy nikt nie przewidywał aż takiej popularności, bo trzeba wspomnieć, że to jest najbardziej eksploatowana linia wojewódzka. Tak więc dzisiaj tak naprawdę dostosowujemy ją do aktualnych standardów, do aktualnego zapotrzebowania i obciążenia tej linii - mówi Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kole.

Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.

Po remoncie pociągi przyspieszą.

- Remont gruntowny polega na wymianie podkładów szyn i zwiększeniu parametrów technicznych tej linii, jeżeli chodzi o nośność, ale również, jeżeli chodzi o prędkość - z 80 do 100 kilometrów na godzinę. Utrudnienia niestety będą, bo tak to bywa przy remontach, budowach, natomiast one będą minimalne. Przynajmniej będziemy się starać, aby takie były - dodaje Masłowski.

Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.

Połączenia kolejowe między Wrocławiem a Trzebnicą zostaną zawieszone na 3,5 miesiąca. Szczegółowy rozkład jazdy zastępczej komunikacji autobusowej pomiędzy stacjami Wrocław Zakrzów a Trzebnicą jest dostępny na stronie internetowej dsdik.wroc.pl.

Przeczytaj także: Wyremontują 300 km torów do 2029 roku. Dolny Śląsk walczy z wykluczeniem komunikacyjnym

Drukuj artykuł

Current
1
2
3
4
5

Oddano głosów: 10

Komentarze (12)

Dodając komentarz do artykułu akceptujesz regulamin strony.
Radio Wrocław nie odpowiada za treść komentarzy.

~Kann 2026-01-24 05:22:09 z adresu IP: (37.248.xxx.xxx)

Odpowiedz

to oni nas doprowadzają do 3 świata w środku kraju brakuje pradu kable są za cięcie transformatory za małe a co sie dzieje w polsce B i C to ze względu na mróz i śnieg 1 mają kolej stanie bo brakuje wiernych ludzi do pracy na 24 godziny w soboty i niedziele CHYBA ZE MERKUSUR ROZŁOŻY ROLNICZE RODZINY I BĘDĄ MUSIAŁY PÓJŚĆ NA PKP

zgłoś do moderacji

~Maszynista 2026-01-22 19:34:13 z adresu IP: (78.30.xxx.xxx)

Odpowiedz

A na trasie do Jelenieg Góry od Świebodzic w wielu miejscach jest 60km/h mimo że geometria toru pozwala na wiecej

zgłoś do moderacji

~Zielony 2026-01-19 10:03:25 z adresu IP: (2a01:112f:4601:1600:ccf7:x:x:x)

Odpowiedz

Gdyby pozostałe drogi naprawili i zrobili te 100 km/h a nie 20, 40 km/h jak w zacofanym kraju?

zgłoś do moderacji

~pixelek 2026-01-19 07:48:11 z adresu IP: (89.151.xxx.xxx)

Odpowiedz

a kiedy linia do Kobierzyc? Przypomnę że do 1945 roku była zelekrtyfikowana i dwutorowa.... A na tej trasie pociągi co 1.5 godziny to jakiś żart. Między Bielanami a Pawłowicami w szczycie pociąg powinien być co 3 minuty!

zgłoś do moderacji

~Zuoty 2026-01-19 22:04:09 z adresu IP: (83.4.xxx.xxx)

Ona nigdy nie miała elektryfikacji. Ruscy po wojnie zawinęli jeden torea pkp używała linii bez remontów do śmierci technicznej linii.

zgłoś do moderacji

~Eko 2026-01-19 10:02:15 z adresu IP: (2a01:112f:4601:1600:ccf7:x:x:x)

Zekektryfikowana według kogo? Przecież jest tam AOW prawie.

zgłoś do moderacji

~Fred 2026-01-18 21:47:23 z adresu IP: (31.61.xxx.xxx)

Odpowiedz

Dlaczego tylko małe zwiększenie prędkości z 80 do 100kmh? Nie można od razu 120 lub jeszcze więcej?

zgłoś do moderacji

~~~WTK 2026-01-18 21:05:51 z adresu IP: (83.168.xxx.xxx)

Odpowiedz

Linia wąskotorowa (Wrocławsko-Trzebnicko-Prusicka, WTK) Powstanie: Uruchomiona w 1899 roku jako część większej sieci Wrocławskiej Kolei Dojazdowej (WKD). Dworzec: Pasażerski dworzec w początkach funkcjonowania znajdował się przy Placu Staszica (Wrocław Główny Wąskotorowy). Koniec: W 1945 r. połączona z Żmigrodzko-Milicką Koleją Powiatową, ale połączenie wąskotorowe z Trzebnicą zlikwidowano ostatecznie 27 maja 1967 roku.

zgłoś do moderacji

~Nikuś 2026-01-18 20:57:01 z adresu IP: (2a02:2a40:87fd:d00:e5e5:x:x:x)

Odpowiedz

Śmiechu warte żeby po 15 stu latach robić kapotalny remont linii kolejowej. Bo nie przewidzieli, że ludzie będą jeździć pociągami.

zgłoś do moderacji

~~~WTK 2026-01-18 21:07:33 z adresu IP: (83.168.xxx.xxx)

Powrót pasażerów do PKP po okresie ograniczeń (np. pandemii) charakteryzował się stopniowym wzrostem liczby podróżnych wraz z przywracaniem połączeń i inwestycjami w tabor, a obecnie, w przypadku opóźnień, pasażer ma prawo do bezpłatnego powrotu do stacji wyjazdu na podstawie biletu lub skomunikowania (jeśli przewoźnik zapewnia możliwość dojazdu), co regulują przepisy unijne, a można dochodzić praw poprzez reklamację, np. z powodu braku reakcji na opóźnienie.

zgłoś do moderacji

~Inżynier 2026-01-18 17:55:19 z adresu IP: (84.40.xxx.xxx)

Odpowiedz

Drodzy Państwo - to, że to jest najbardziej eksploatowana linia wojewódzka nie oznacza, że jest to najbardziej eksploatowana linia w regionie... Tam się da jeździć ledwie co godzinę - na liniach państwowych ruch jest dużo większy.

zgłoś do moderacji

~jarek 2026-01-18 15:09:33 z adresu IP: (194.181.xxx.xxx)

Odpowiedz

link z rozkładem jazdy z strony dsdik nie działa

zgłoś do moderacji