Zielone torowisko ma powstać na... Moście Pokoju! To ewenement w skali kraju

| Miesiąc temu, 2026-06-10, 12:38

Zielone torowisko ma powstać na... Moście Pokoju.

Fot. Google Street View / Canva

Torowisko na Moście Pokoju ma stać się... zielone. Zapowiedział to Witold Woźny - prezes MPK Wrocław. Inwestycja jest w fazie projektowania, a prace mają ruszyć za kilkanaście miesięcy.

Stan torowiska na wrocławskim Moście Pokoju pozostawia wiele do życzenia. Najgorzej jest bezpośrednio przed mostem, gdzie podbudowa torów wykonana jest z bruku. Ten zdążył zapaść się i powykrzywiać, brakuje też wielu elementów. To zmieni się w ciągu najbliższych dwóch lat - zapowiada MPK Wrocław.

Torowisko nie tylko zostanie wyremontowane, ale pojawi się na nim trawa - przekazał Witold Woźny, prezes spółki. Wyjaśnia, że zielone torowisko przebiegające przez most będzie ewenementem w skali kraju:

- Chcieliśmy tego dokonać, żeby po pierwsze niwelować hałas, a dwa - ten walor nie tylko estetyczny, ale zielony jest kluczowy. Jesteśmy po wszystkich uzgodnieniach, w tym z konserwatorem zabytków. Będziemy przystępowali do realizacji już takiego fizycznego zadania.

Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.

Inwestycja jest jeszcze w fazie projektowania. Prace na Moście Pokoju mają ruszyć na przełomie 2027 i 2028 roku.

Na drogach: Tydzień utrudnień na autostradzie A4. Zamykają jeden pas ruchu w kierunku Wrocławia

Drukuj artykuł

Current
1
2
3
4
5

Oddano głosów: 3

Komentarze (2)

Dodając komentarz do artykułu akceptujesz regulamin strony.
Radio Wrocław nie odpowiada za treść komentarzy.

~~~Szyny 2026-06-13 06:56:19 z adresu IP: (185.5.xxx.xxx)

Odpowiedz

Niwelowanie hałasu tramwajowego na mostach wymaga redukcji drgań konstrukcyjnych i izolacji fal dźwiękowych. Stosuje się tu specjalistyczne metody techniczne, których celem jest wyciszenie hałasu u źródła, na drodze jego rozchodzenia się oraz bezpośrednio u odbiorcy.Działania inżynieryjne (u źródła)Elastyczne podkłady i maty podtorowe: Zastosowanie poliuretanowych lub gumowych mat antywibracyjnych pod szynami oraz na całej szerokości płyty mostu.Systemy smarowania: Instalacja stacjonarnych smarownic torowych (szczególnie przed mostami i na łukach), co zapobiega piskom i zgrzytom.Szyny bezstykowe: Likwidacja szczelin między szynami (spawanie termitowe) oraz szlifowanie ich powierzchni, aby wyeliminować dudnienie.Izolacja na moście (na drodze dźwięku)Ekrany akustyczne: Montaż niskich ekranów (często przezroczystych, by nie szpecić mostu) wypełnionych materiałem dźwiękochłonnym.Ekrany tłumiące przy torze: Instalacja specjalnych paneli pochłaniających tuż obok szyn, które blokują rozchodzenie się dźwięku pod kątem.Wykładziny dźwiękochłonne: Pokrywanie zewnętrznych powierzchni mostu (np. stalowych elementów przęseł) specjalnymi matami redukującymi rezonans.

zgłoś do moderacji

~/// 2026-06-11 10:59:34 z adresu IP: (185.72.xxx.xxx)

Odpowiedz

bardzo zły pomysł . przy okazji przebudowy powinie powstać buspas

zgłoś do moderacji