Jeździsz koleją? Zadaj pytanie [REAKCJA24]

Pytanie o skomunikowanie Grabiszyńskiej i Strzegomskiej. Miasto jest przedzielone torami wzdłuż całej Grabiszyńskiej/Tęczowej. Istniejące przejścia dla pieszych i rowerów są ograniczane. Kolej zlikwidowała tunel dla pieszych przy ul.Manganowej, którym można było przejść na działki lub dostać się do ulicy Góralskiej/Robotniczej. Teraz prowadzi wojnę podjazdową z Wrocławianami próbującymi dostać się do pracy i na działki. Rozbudowano i zmodernizowano przejście kilometr dalej - na tyłach Pafawagu, które nikomu na nic nie służy.

Legnica, na odcinku dworzec główny a stacją Legnica Piekary codziennie w dzień i w nocy odbywa się transport towarowy. Torowisko jest na skarpie, tuż obok domki jednorodzinne a niedaleko (ok. 100m) równolegle do torów dziesięciopiętrowe bloki mieszkalne. Cały hałas ciężkiego taboru ląduje na budownictwo mieszkalne. Najgorzej jest w okresie letnim, gdy okna są otwarte. Czy planowana jest budowa ekranów akustycznych na tym odcinku?

Czy planowane jest uruchomienie osobowej lini kolejowej z Legnicy do Jeleniej Góry przez Złotoryję, Lwówek Śląski itd.? Jeśli tak to kiedy? Ta trasa skróciłaby podróż przez malowniczy krajobraz mijanych miejscowości. Obecnie by dostać się do Jeleniej Góry trzeba poświęcić sporo czasu jadąc okrężną drogą, przez co podróżni wybierają podróż komunikacją autobusową.

Czy brane jest pod uwagę doprowadzenie linii kolejowej 284 na odcinku Złotoryja - Legnica do maksymalnej prędkości 60 km/h na całym tym odcinku? Czy szykują się inwestycje związane z tym tematem?

Dzień dobry, jedno pytanie: dlaczego tak słabo zorganizowane są koleje na trasach po kurortach Dolnego Śląska, są miejscowości, gdzie faktycznie, bez samochodu nie ma jak się dostać. Czy kolej nie widzi szansy na zysk w inwestycjach kolejowych w atrakcyjnych miejscach regionu?? Z moich obserwacji wynika, że jeżeli jakieś połączenia istnieją, to są tak fatalnie zaplanowane, że nijak się mają do możliwości zaplanowania fajnego wyjazdu na weekend. Pozdrawiam

Dzień dobry. Kiery PLK naprawi jeden i wybuduje drugi chodnik w ulicy Krzemienieckiej na przejeździe linii 751. Ulica Krzemieniecka została wyremontowana w roku 2001. Chodniki urywają się na przejeździe. Po jednej stronie są reszki połamanych płyt, które pokrywa woda i błoto. Po drugiej stronie brak jest chodnika. Dodatkowo nawierzchnia skrzyżowania Krzemieniecka-Sokalska jest spękana. Skrzyżowanie to według ZDiUM i mapy własności gruntów należy do PLK. Pozdrawiam Ryszard

Jaki jest sens budowy stacji przesiadkowej kolej-tramwaj na pętli Nowego Dworu (obecnie dwa przystanki przed stacją przesiadkową Wrocław Główny). Kolej popiera ten pomysł za skromnie licząc 50 mln złotych, lub 250 mln zł jeśli wziąć całość inwestycji do D. Świebodzkiego? Kto rozsądny będzie się przesiadał jadąc do Wrocławia np. z Drezna na Nowym Dworze? Jeśli już przy tym się upierać, to rozsądniejszym rozwiązaniem jest poprowadzenie tramwaju na Muchobór Wielki, natomiast na stację przesiadkową wyznaczenie Muchoboru Małego, gdzie przy Mamucie jeno zwierzyna biega i są hektary nieużytków.