Kierowcy przeklinają, a drogowcy łatają. W tym roku już za 5 mln złotych

Chwilowe łatanie ubytków ma poprawić komfort jazdy, lecz mieszkańcy zauważają, że momentami naprawiane są te same drogi, jak ul. Tarnogajska, al. Hallera, czy Legnicka. -To ja na świeżo powiem, że wczoraj jedna znajoma opowiadała, że jechała Legnicką i mówi, że Legnicka jest rozkopana na jakimś odcinku, na którym była rozkopana rok temu. No mocno mnie to zdziwiło.

Tomasz Jankowski ze ZDiUM-u wyjaśnia Radiu Wrocław, że zimą drogi są naprawiane w innej technologii, stąd kierowcy mogą odnosić wrażenie, że drogowcy pojawiają się w tych samych miejscach.

-Jeżeli ubytek jest dosyć rozległy, a nie chcemy wygradzać tego miejsca, stosujemy tzw. naprawę na zimno, czyli doraźne zabezpieczenie takiego ubytku. Tak, aby w sezonie wiosennym, kiedy pracują otaczanie i produkują gorącą masę bitumiczną, wrócić w to samo miejsce i już docelowo naprawić punktowo w tym miejscu ulicę.

Do kwietnia Ratusz na cząstkowe naprawianie ubytków wydał ponad 5 mln złotych. Za te kwotę naprawiono niemal 400 wrocławskich ulic. -Ubytki, które być może zimą były zabezpieczone masą +na zimno+, a teraz zostały zrobione już docelowo, tak aby przez najbliższych kilka lat te dziury nie straszyły kierowców - takich ulic było ponad 400 już w tym roku.

Z takiego rozwiązania kierowcy jednak nie są zadowoleni. -Dziur przybywa w bardzo szybkim tempie, tych łat przybywa też w bardzo szybkim tempie, ale chyba nie dążymy do tego, żeby Wrocław był jedną wielką łatą.

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta jednak uspokaja - takie rozwiązania są doraźne. Te docelowe zastosowano ostatnio np. na ul. Ślężnej czy Kamiennej, gdzie całkowicie wymieniono nawierzchnię. Taki los czeka też 13 innych wrocławskich ulic.