Rozmowa Dnia: Metro we Wrocławiu to mrzonka czy realny plan? Gość: Marek Nowara

Matołem z ZSL - u palnął bzdurę (jak zawsze) a matołki się podniecają.

Marek Nowara z KRS to m.in. ody Pkd 68.20.Z - Wynajem i zarządzanie nieruchomościami własnymi lub dzierżawionymi 55.10.Z - Hotele i podobne obiekty zakwaterowania 55.20.Z - Obiekty noclegowe turystyczne i miejsca krótkotrwałego zakwaterowania 55.90.Z - Pozostałe zakwaterowanie 56.10.A - Działalność usługowa związana z wyżywieniem 56.10.B - Działalność usługowa związana z wyżywieniem 56.21.Z - Okazjonalne przygotowywanie i dostarczanie żywności dla odbiorców zewnętrznych (katering okazjonalny) 68.10.Z - Działalność związana z obsługą rynku nieruchomości na własny rachunek oraz realizacja projektów budowlanych 71.20.B - Kontrola i wydawanie opinii o stanie technicznym przewodów kominowych oraz wentylacyjnych 77.21.Z - Wypożyczanie i dzierżawa sprzętu rekreacyjnego i sportowego

A nitka metra najlepiej powinna prowadzić przy jego deweloperce, żeby sprzedawał mieszkania po 20 tysięcy za metr.

Świetny wywiad! Widać, że Marek Nowara naprawdę ogarnia temat i podchodzi do kwestii metra we Wrocławiu z dużą wiedzą i zdrowym rozsądkiem. Fajnie słucha się kogoś, kto nie tylko zna fakty, ale potrafi je przekazać w przystępny sposób i jednocześnie ma wizję rozwoju miasta. Oby więcej takich rozmów – dają nadzieję, że Wrocław może doczekać się nowoczesnego transportu na miarę swoich potrzeb!

I takich ludzi nam trzeba ,myślących perspektywicznie, dbających o dobro Wrocławia i jego mieszkańców .Facet wie co mówi, aż się chce słuchać.Pewnie zaraz się odezwą malkontenci którym się to nie spodoba ,ale ufam jako Wrocławianka urodzona w tym mieście , że się uda i będę dumna z mojego miasta ,a przedewszystkim będą czuła się w nim bezpieczna

Kity warte tyle, co "STO KONKRETÓW" Tuska.

Według mnie metro w Wrocławiu to bardzo drogie rozwiązanie. Mam pytanie, jeśli chcemy iść w tym kierunku, to może pójść w tańsze rozwiązanie. Jak wiadomo mamy w Wrocławiu linie tramwajowe, więc może je wykorzystajmy jak to jest w Niemczech, czyli wybudujmy kilka krótkich tuneli jak metro, ale wykorzystajmy tutaj tramwaje. Wystarczy że tramwaj jadący z osiedli przed centrum miasta zjedzie do podziemi, gdzie będzie kilka przystanków i po drugiej stronie miasta po za centrum miasta tramwaj wyjedzie na powierzchnię i pojedzie dalej na osiedla. A tunele owszem posłużyłyby też jako schronienie. Czy to nie jest lepsze, tańsze rozwiązanie?