Jagodno zyska tramwaj. Kolej pojedzie wiaduktem, inwestycja nabiera tempa

Joanna Jaros

| Ćwierć roku temu, 2026-04-02, 19:05

Jagodno zyska tramwaj. Kolej pojedzie wiaduktem, inwestycja nabiera tempa - Jest porozumienie ws. torów na Jagodnie. To kluczowy krok do budowy tramwaju.

Jest porozumienie ws. torów na Jagodnie. To kluczowy krok do budowy tramwaju.

Fot: RW

Jest przełom w sprawie tramwaju na Jagodno – miasto i PKP PLK uzgodniły wyniesienie linii kolejowej na wiadukt. To rozwiązanie ma usprawnić ruch i otworzyć drogę do budowy torowiska, które może być gotowe w 2031 roku.

Milowy krok w kierunku budowy linii tramwajowej na wrocławskie Jagodno. Dzisiaj podpisano z PKP PLK porozumienie o wyniesieniu spornej linii kolejowej nr 285 na wiadukt. Wcześniej planowano skrzyżowanie jej z torowiskiem tramwajowym, ale jak mówi prezydent Jacek Sutryk, to nie było optymalne rozwiązanie:

- Ten ruch na linii 285 będzie jeszcze gęstszy, jeszcze więcej par pociągów się dzięki temu będzie mogło pojawić, a z drugiej strony, nie będzie nam to blokowało i wstrzymywało - nie tylko ruchu tramwajów docelowo - ale także upłynni nam ruch samochodów, ruch kołowy, ruch autobusowy.

play

pause

stop

Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.

Wrocław dołoży połowę pieniędzy, czyli 20 milionów złotych. PKP PLK ma zakończyć prace w 2029 roku. Potem będzie można budować torowisko tramwajowej. Szacuje się, że tramwaj mógłby tamtędy pojechać w 2031 roku.

Będzie przystanek kolejowy na Maślicach

Kolej aglomeracyjna dotrze na wrocławskie Maślice. Jest umowa miasta z koleją na budowę przystanku niedaleko ulicy Głównej. Koszty zostaną podzielone po połowie, między Wrocław a naszą spółkę, mówi Rafał Banaszkiewicz z PKP PLK:

- Kluczem w realizacji nowych przystanków jest fakt, żeby one powstawały tam, gdzie będą mieszkańcy, gdzie będą pasażerowie. To jest powiązanie synergii komunikacji miejskiej z komunikacją kolejową, która pełni funkcję już dzisiaj nie tyle regionalną, również aglomeracyjną.

play

pause

stop

Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.

Przez Maślice przebiega tak zwana "Nadodrzanka", czyli linia kolejowa nr 273 z Zielonej Góry do Wrocławia, ale pociągi nie mają się gdzie zatrzymać aby zabrać pasażerów. Dzięki tej inwestycji powstanie duży węzeł komunikacyjny z tramwajem autobusem i pociągiem. Przystanek kolejowy ma być gotowy do 2029 roku. Linia tramwajowa zostanie ukończona rok wcześniej.

Przeczytaj również: Co powstanie po Arkadach Wrocławskich? Jest koncepcja, ale inwestor nie ma zgody miasta

Drukuj artykuł

Current
1
2
3
4
5

Oddano głosów: 0

Komentarze (8)

Dodając komentarz do artykułu akceptujesz regulamin strony.
Radio Wrocław nie odpowiada za treść komentarzy.

~Enter 2026-04-03 07:46:58 z adresu IP: (2a00:f41:70f6:ff55:219e:x:x:x)

Odpowiedz

Jakiego tempa nabiera inwestycja ? Naprawdę zdjęcie szczerzących swoje kły polityków nie jest żadnym tempem, zwłaszcza, że dotychczasowa wykładnia wybitnej uczelni ch kazała latami wmawiać, że skrzyżowanie torów to najlepsze rozwiązanie.

zgłoś do moderacji

~dokładnie... 2026-04-03 14:49:08 z adresu IP: (89.151.xxx.xxx)

...pożyjemy, zobaczymy. Ileż to jeszcze pizzy trzeba napiec w Jagodnie?... :)

zgłoś do moderacji

~mieszkanka Jagodna 2026-04-03 07:20:26 z adresu IP: (156.17.xxx.xxx)

Odpowiedz

Trochę nie rozumiem. Jest już buspas, który spełnia dobrze swoją rolę. Na Jagodnie za wiele już się nie wybuduje, poza tą inwestycją społeczną na skrzyżowaniu z Lutosławskiego. Teraz komunikacja zbiorowa jest wydolna, również w szczycie. Ewentualnie któraś z linii mogłaby pewnie jeździć częściej. Czyli tak jak jest, spełnia swoją rolę. To po co te miliony na hałaśliwe, awaryjne, blokujące całą linię w razie zatrzymania? Argument o przewożeniu 4x więcej pasażerów nie ma tu raczej uzasadnienia. Podobnie jak eksploatacja tramwaju przez 4x większą liczbę km niż autobusów - bo za to jest częstsza potrzeba napraw torowisk i sieci. Nie rozumiem

zgłoś do moderacji

~Siara 2026-04-03 06:12:05 z adresu IP: (46.205.xxx.xxx)

Odpowiedz

Pizzy pojedli?

zgłoś do moderacji

~Jagodzianka 2026-04-03 00:35:09 z adresu IP: (2a00:f41:70d0:889d:0:x:x:x)

Odpowiedz

Jagodno powinno dostać swój własny zabytkowy rynek. I jakiś Uniwersytet Jagodziński też by się przydał.

zgłoś do moderacji

~Filemon 2026-04-02 23:33:36 z adresu IP: (2a02:a317:e39c:7080:52c5:x:x:x)

Odpowiedz

Ale mają miny jakby razem zjedli barana i popili ciepła wódka . A gdzie słynne skrzyżowanie tramwajowo-kolejowe ?

zgłoś do moderacji

~~~Kom 2026-04-02 21:23:07 z adresu IP: (185.5.xxx.xxx)

Odpowiedz

Czy urbaniści Wrocławia mają opracowane plany na kolejne dziesięciolecia w sprawie rozbudowy urbanistycznej i układów komunikacji miejskiej? Skoro buduje się satelitarne osiedla , to powinny mieć własne układy komunikacyjne i to dwupasmowe z pasem dla MPK . Dodatkowo między nimi obwodnice i porządne drogi wyjazdowo /dojazdowe czyli trasy szybkiego ruchu, żeby szybko wyprowadzić ruch z miasta. Obwodnice pozwalają dotrzeć do dowolnego miejsca bez poruszania się przez śródmieście czy centrum miasta.

zgłoś do moderacji

~Pętla tramwajowa Jagodno 2026-04-02 20:11:19 z adresu IP: (93.105.xxx.xxx)

Odpowiedz

"torowiska, które może być gotowe w 2031 roku." - a może nie będzie wtedy gotowe... Tempo ekspres - 5 lat. "Ten ruch na linii 285 będzie jeszcze gęstszy, jeszcze więcej par pociągów się dzięki temu będzie mogło pojawić" - to się na Zwycięskiej ucieszą (w czasie konsultacji przed otwarciem linii 285 sugerowano zrobienie wiaduktu - ale NIE, bo za drogo).

zgłoś do moderacji