PiS stawia na inwestycje drogowe i kolejowe w rejonie jeleniogórskim

Anema, myślę że zgorzeleccy "mikole" po prostu gdzieś przeczytali, że E-30 jest najważniejsza na Dolnym Śląsku. Tylko nie doczytali, że chodzi o ruch towarowy, a nie pasażerski - w tym drugim 274 bije na głowę nie od dziś zgorzelecką linię. Lata zaniedbań spowodowały, że teraz pasażera trzeba z mozołem odzyskiwać.EOT Co do remontu wiaduktu to z jednej strony dobrze bo po naprawie nie trzeba będzie tam zwalniać. Jednak KKZ będzie uciążliwa, to normalne. Sensowna będzie na odcinku Bolesławiec - .Zgorzelec (w Zebrzydowej bardzo ciężko podjechać pod sam dworzec), problemem jednak zwłaszcza na weekendy będzie wioska Węgliniec. Tam na całej długości miejscowości jest zakaz wjazdu pojazdów cięższych niż 3,5 tony. A na sobotnie wypady w Bory Dolnośląskie to wymarzone miejsce. Pamiętam jak dziś jeden mój wypad z większą grupą właśnie do Węglińca. Jechaliśmy EN71-043, z którego w Węglińcu właśnie oprócz mojej 16-osobowej grupy wysypała się ilość grzybiarzy i kolejarzy przekraczająca pojemność dużego autobusu... Trzydzieści Sprinterów (bo tylko to wjedzie w głąb Węglińca) nie zmieściłoby wszystkich...

NIE DYSKUTUJCIE Z FRYZJERKĄ NA JEJ BLOGU INFOKOLEJ. PL UDAJĄCYM FORUM O WARIANTACH OBJAZDU TUNELU W WOJANOWIE NA CZAS REMONTU!!! TA BABA SPECJALNIE WAS PODPUSZCZA ŻEBY PO RAZ KOLEJNY WYLAĆ KOLEJNĄ DAWKĘ HEJTU I FRUSTRACJI NA LINIĘ JELENIOGÓRSKĄ I UDOWODNIĆ WSZEM I WOBEC, ŻE JAKIŚ ZAPYZIAŁY WĘGLINIEC TO PĘPEK ŚWIATA PRZEZ KTÓRY POWINNY JEŹDZIĆ WSZYSTKIE POCIĄGI A LINIA E-30 JEST NAJWAŻNIEJSZA W POLSCE! JAK KTOŚ NAPISZE Z SENSEM ODPOWIEDŹ INNĄ NIŻ POGLĄDY FRYZJERKI TO ZARAZ WŁĄCZA SIĘ KTOŚ Z RODZINY FRYZJERKI RIPOSTUJĄCY SENSOWNY GŁOS JAKIMIŚ BZDURAMI A BARDZIEJ NIEWYGODNE OPINIE SĄ USUWANE! NAJLEPIEJ W OGÓLE NIE ZABIERAĆ GŁOSU NA TYM ZMANIPULOWANYM FORUM TO WTEDY UMRZE ONO ŚMIERCIĄ NATURALNĄ. WBREW TEMU CO TEN CHORY Z NIENAWIŚCI BABSZTYL WYPISUJE NIKT POZA GARSTKĄ MIKOLI NIE CZYTA TEGO ŚCIEKU, W KOLEJACH DOLNOŚLĄSKICH I UMWD OD DAWNA MAJĄ TYLKO POLEWKĘ Z WYPISYWANYCH TAM BZDUR, ZA TO DUŻO LUDZI CZYTA POPULARNE PORTALE TAKIE JAK TEN!

NIE DYSKUTUJCIE Z FRYZJERKĄ NA JEJ BLOGU INFOKOLEJ. PL UDAJĄCYM FORUM O WARIANTACH OBJAZDU TUNELU W WOJANOWIE NA CZAS REMONTU!!! TA BABA SPECJALNIE WAS PODPUSZCZA ŻEBY PO RAZ KOLEJNY WYLAĆ KOLEJNĄ DAWKĘ HEJTU I FRUSTRACJI NA LINIĘ JELENIOGÓRSKĄ I UDOWODNIĆ WSZEM I WOBEC, ŻE JAKIŚ ZAPYZIAŁY WĘGLINIEC TO PĘPEK ŚWIATA PRZEZ KTÓRY POWINNY JEŹDZIĆ WSZYSTKIE POCIĄGI A LINIA E-30 JEST NAJWAŻNIEJSZA W POLSCE! JAK KTOŚ NAPISZE Z SENSEM ODPOWIEDŹ INNĄ NIŻ POGLĄDY FRYZJERKI TO ZARAZ WŁĄCZA SIĘ KTOŚ Z RODZINY FRYZJERKI RIPOSTUJĄCY SENSOWNY GŁOS JAKIMIŚ BZDURAMI A BARDZIEJ NIEWYGODNE OPINIE SĄ USUWANE! NAJLEPIEJ W OGÓLE NIE ZABIERAĆ GŁOSU NA TYM ZMANIPULOWANYM FORUM TO WTEDY UMRZE ONO ŚMIERCIĄ NATURALNĄ. WBREW TEMU CO TEN CHORY Z NIENAWIŚCI BABSZTYL WYPISUJE NIKT POZA GARSTKĄ MIKOLI NIE CZYTA TEGO ŚCIEKU, W KOLEJACH DOLNOŚLĄSKICH I UMWD OD DAWNA MAJĄ TYLKO POLEWKĘ Z WYPISYWANYCH TAM BZDUR, ZA TO DUŻO LUDZI CZYTA POPULARNE PORTALE TAKIE JAK TEN!

NIE DYSKUTUJCIE Z FRYZJERKĄ NA JEJ BLOGU INFOKOLEJ. PL UDAJĄCYM FORUM O WARIANTACH OBJAZDU TUNELU W WOJANOWIE NA CZAS REMONTU!!! TA BABA SPECJALNIE WAS PODPUSZCZA ŻEBY PO RAZ KOLEJNY WYLAĆ KOLEJNĄ DAWKĘ HEJTU I FRUSTRACJI NA LINIĘ JELENIOGÓRSKĄ I UDOWODNIĆ WSZEM I WOBEC, ŻE JAKIŚ ZAPYZIAŁY WĘGLINIEC TO PĘPEK ŚWIATA PRZEZ KTÓRY POWINNY JEŹDZIĆ WSZYSTKIE POCIĄGI A LINIA E-30 JEST NAJWAŻNIEJSZA W POLSCE! JAK KTOŚ NAPISZE Z SENSEM ODPOWIEDŹ INNĄ NIŻ POGLĄDY FRYZJERKI TO ZARAZ WŁĄCZA SIĘ KTOŚ Z RODZINY FRYZJERKI RIPOSTUJĄCY SENSOWNY GŁOS JAKIMIŚ BZDURAMI A BARDZIEJ NIEWYGODNE OPINIE SĄ USUWANE! NAJLEPIEJ W OGÓLE NIE ZABIERAĆ GŁOSU NA TYM ZMANIPULOWANYM FORUM TO WTEDY UMRZE ONO ŚMIERCIĄ NATURALNĄ. WBREW TEMU CO TEN CHORY Z NIENAWIŚCI BABSZTYL WYPISUJE NIKT POZA GARSTKĄ MIKOLI NIE CZYTA TEGO ŚCIEKU, W KOLEJACH DOLNOŚLĄSKICH I UMWD OD DAWNA MAJĄ TYLKO POLEWKĘ Z WYPISYWANYCH TAM BZDUR, ZA TO DUŻO LUDZI CZYTA POPULARNE PORTALE TAKIE JAK TEN!

Komentarz został usunięty

Komentarz został usunięty

Ja pojadę. Przy wyjeździe na weekend (jednodniowe wypady z Wrocławia w Bory Dolnośląskie nie kalkulują się, bo pół dnia spędza się w pociągu) godzina więcej w pociągu nie robi mi różnicy. Zresztą jazda z przesiadką na autobus nie będzie wiele krótsza, a kto wie czy nawet nie dłuższa, jeśli organizacja KKZ w rejonie Bolesławca będzie do przysłowiowej dupy (za mało autobusów, długi czas oczekiwania itp.). Uściślając, IC "Słowacki" jedzie z Wrocławia (odj. 13:27) do Szklarskiej Poręby (przyj. 16:32) 3 godziny i 5 min. Tyle nie mógłby jechać przez Węgliniec przyspieszony pociąg KD. Dla mnie czas nie do zaakceptowania. Wolę nieco krótszą jazdę z przesiadką na autobus niż połączenie bezpośrednie przez dziury typu Węgliniec czy Zgorzelec. Tym bardziej, że KKZ w wykonaniu KD zawsze była bardzo sprawnie zorganizowana. Przez Węgliniec powinny jechać pociągi PKP IC tylko te jadące do Szklarskiej Poręby. Wszystkie do Zgorzelca zlikwidować. Wałbrzych też nie będzie czuł się pominięty. Aczkolwiek sądzę, że na czas remontu wiaduktu w Bolesławcu PKP IC przeorganizuje siatkę połączeń i EIP/IC/TLK jadące do Wrocławia zakończą bieg w Wałbrzychu bo pchanie ich do Wrocławia będzie nieopłacalne - będą to klasyczne muchowozy.

W kwestii pociągów do Wrocka przez Lubań to z obecnego rozkładu wynika, że jest około 1 godz. 40 min. różnicy między trasą JG przez Wałbrzych a JG przez Lubań. Nie da się tego przeżyć. Przypuszczam, że w przypadku uruchomienia KKZ na zamkniętym odcinku czas przejazdu pewnie byłby podobny co teraz. W przypadku kursów przyśpieszonych przez Wałbrzych można uzyskać jeszcze lepszy czas. Z resztą w przyszłym roku PLKa miała przeprowadzić prace torowe tak aby prędkość na całym odcinku wynosiła 100km/h. Ale że pianiądze poszły na linię do Sobótki, nic z tego nie będzie. Więc czas przejazdu do Lubania z pewnością się nie skróci. Jeszcze jeden minus takiej zmiany to JG straci bezpośrednie połączenie z Wałbrzychem a Wałbrzych z JG a może i ze Szklarską Porębą. Przy okazji można przetestować czy takie połączenie JG/Wałbrzych /Wrocław miałoby sens na "dłuższą metę".

Chyba sam w to nie wierzysz. Doniesienia medialne, bynajmniej nie wyssane z brudnego palca, mówią nawet o kilkunastu miesiącach. Wszelkie remonty wiaduktów kolejowych w Polsce ciągną się niemiłosiernie, a terminy nigdy nie są dotrzymywane. Przykłady można mnożyć, także na Dolnym Śląsku (przez ile lat remontowali wiadukt w Nowej Rudzie). Nieudolność PKP PLK w tym względzie jest już legendarna! Za to zyskamy o wiele większe zaplecza pasażerskie w postaci Jeleniej Góry i Lwówka Śląskiego. Oba miasta generują większy ruch pasażerski niż Zgorzelec i Wrocław (dane UTK). Do tego jeszcze Szklarska Poręba i turystyczny Karpacz po reaktywacji. Temat niezwykle niewygodny dla zgorzeleckiego mikolstwa i kompletnie zamilczany przez mikolski „półświatek”, dlatego przypominam: giepe{kropka}wordpress{kropka}com/2011/01/23/stacja-zgorzelec-miasto/ Oczywiście nie da się wszystkich pociągów IC do Zgorzelca przetrasować przez Jelenią Górę i Lwówek, ze względu na ograniczoną przepustowość jednotorowej linii Jelenia Góra - Lwówek - Zebrzydowa. Ale myślę, że z Dartami nie byłoby problemu (reszta do Szklarskiej Poręby). Z punktu widzenia pasażera, szczególnie turysty, lepsza jest nieco dłuższa jazda bez przesiadki, niż z uciążliwą przesiadką na autobus. KKZ powinna być uruchomiona wyłącznie z myślą o lokalsach, w ruchu stricte regionalnym (dojazdy do szkoły, pracy etc.). No bo jak sobie wyobrażasz KKZ wykonaniu PKP IC? Pociągiem do Legnicy, czy nawet Bolesławca, a dalej do Zgorzelca autobusem? Absurd! KKZ będzie dla KD ogromnym wyzwaniem! Autobus ma małą pojemność i na niektóre kursy tych autobusów musiałoby być kilka, żeby zabrać wszystkich pasażerów. Wierzycie w cuda? Zwłaszcza w cuda KD w kwestii KKZ? No to gratuluję wiary. :DD Dlatego minimum trzy pary pociągów relacji Wrocław - Węgliniec powinny w tym czasie jeździć przez Jelenią Górę, żeby grzybiarze mogli spokojnie pojechać w góry i spokojnie z nich wrócić. Zwłaszcza w weekendy i w sezonie grzybowym (październik, listopad).

Anema, pociąg IC i dalej KKZ - takie połączenie zostanie olane przez turystów. Ludzi przyciągają połączenia bezpośrednie, a nie jakieś uciążliwe kombinacje, dlatego słuszne byłoby wytrasowanie niektórych pociągów IC przez Jelenią Górę. Ja w Bory Dolnośląskie koleją nie pojadę jeśli nie będzie z Jeleniej Góry bezpośredniego pociągu do Drezna. Grzybiarze z wiadrami nie będą się wycierać po ciasnych i zatłoczonych busach. Oleją Zgorzelec i Bory Dolnośląskie i pojadą w góry, których wokół Jeleniej Góry nie brakuje.

Takie rozwiązanie dobre jest lokalsów, ale nie dla turystów. Smród wasabi dobrze kombinuje, ale ja bym to trochę doprecyzowała. Pociągi IC: * Pendolino wydłużyć do Szklarskiej Poręby; * Darty puścić zamiast przez Węgliniec przez Wałbrzych; * składy wagonowe na E30 w ogóle wywalić. Pociągi KD/PR: * Impulsy do Legnicy, dalej KKZ aż do Zgorzelca tak jak piszesz; * pociągi KD wożące grzybiarzy w Bory Dolnośląskie puścić przez Jelenią Górę jako przyspieszone (wystarczą 3 pary Wrocław - Węgliniec - Wrocław); * wagonowy „Kamieńczyk” PR ze Szklarskiej Poręby skrócić do Wałbrzycha (ewentualnie puścić do Poznania przez Lwówek i Zebrzydową, choć to mało praktyczne ze względu na kilkukrotną zmianę kierunku jazdy i konieczność manewrowania lokomotywami). Bez sprawnej komunikacji kolejowej na czas zamknięcia wiaduktu w Bolesławcu zgorzeleckie busiarstwo znów nabierze wiatru w żagle. Dlatego przedstawiajcie swoje pomysły, bo na mózgi betonu KD tudzież PKP IC bym nie liczyła. Kolejowa wierchuszka uważnie czyta nasz blog, nie bez powodu...

Takie rozwiązanie dobre jest lokalsów, ale nie dla turystów. Anonimowy dobrze kombinuje, ale ja bym to trochę doprecyzowała. Pociągi IC: * Pendolino wydłużyć do Szklarskiej Poręby; * Darty puścić zamiast przez Węgliniec przez Wałbrzych; * składy wagonowe na E30 w ogóle wywalić. Pociągi KD/PR: * Impulsy do Legnicy, dalej KKZ aż do Zgorzelca tak jak piszesz; * pociągi KD wożące grzybiarzy w Bory Dolnosląskie puścić przez Jelenią Górę jako przyspieszone (wystarczą 3 pary Wrocław - Węgliniec - Wrocław); * wagonowy „Kamieńczyk” PR ze Szklarskiej Poręby skrócić do Wałbrzycha (ewentualnie puścić do Poznania przez Lwówek i Zebrzydową, choć to mało praktyczne ze względu na kilkukrotną zmianę kierunku jazdy i konieczność manewrowania lokomotywami). Bez sprawnej komunikacji kolejowej na czas zamknięcia wiaduktu w Bolesławcu zgorzeleckie busiarstwo znów nabierze wiatru w żagle. Dlatego przedstawiajcie swoje pomysły, bo na mózgi betonu KD tudzież PKP IC bym nie liczyła. Kolejowa wierchuszka uważnie czyta nasz blog, nie bez powodu...

I ciekawe dlaczego po wpisaniu w Google nicka "wasabiWKS" i połówki jego adresu IP ujawnionego pod innym artykułem (93.175.116.87) wyświetlają się wyłącznie strony Polskiego Radia Wrocław na których ten wrocławski świr naparza na Lwówek, Jelenią Górę, sołtysa Marczowa itd.? Policja i pomawiane osoby - do roboty! Czy operator Aero2 wie do jakich celów ów osobnik wykorzystuje tę sieć, a przede wszystkim możliwość łatwej zmiany numeru IP za pomocą sieci Aero2? Czy firma PSSK Sp. z o.o. - operator sieci kablowych i dostawca internetu z Wrocławia mający swoją siedzibę przy ul. Racławickiej 52a, właściciel numeru IP 93.175.116.87 w domenie h11687{kropka}man{kropka}tk-internet{kropka}pl przedzielonego temu osobnikowi zdaje sobie sprawę, że za pomocą jego sieci od długiego czasu notorycznie łamane jest prawo w internecie?

Komentarz został usunięty

Sorry, ale po tym, co się stało przy remoncie tunelu kolejowego na linii nr 286 (Wałbrzych-Kłodzko) nie wierzę w żadne zapewnienia KD, że będzie szybko. Tunel był otwarty już w grudniu 2018 r., a pół roku po tej dacie ciągle jeździła tam komunikacja zastępcza, mimo że w tunelu już nie dłubali... PLK twierdzi: "Prace przy przebudowie sklepienia będą jednak wymagały jej zamknięcia. Okres ten planowany jest na sześć tygodni, a zapowiadany czas całej przebudowy wynosi 78 tygodni".

PiS pomozcie bo tu całe PO staje okoniem.

Może ukaże się fachowa i autoryzowana opinia a nie medialne fakenewsy

Znając Koleje Dolnośląskie, tylko się ucieszą gdy pasażerów będzie mniej. Po to zresztą polikwidowali swoje najatrakcyjniejsze oferty (Bilet Sudecki i EuroNysa za 25 zł). Ot, taka mentalna różnica między Polską i Czechami. Tam zachęca się ludzi do korzystania z komunikacji publicznej a nie zniechęca. I dlatego od początku sierpnia jeżdżę autem do Czech i tam kupuję EuroNysę i przesiadam się na pociąg. Jak dla mnie KD mogą w ogóle zwijać się z torów.

PiS rządzi w sejmiku i w warszawie - a drogi ekspresowej Wrocław - Jelenia Góra - Zgorzelec jak nie było tak nie ma.

Spokojnie, tunel będzie zamknięty przez półtora roku, ale Koleje Dolnośląskie zorganizują komunikację zastępczą na półtora roku. Dla nich taniej jest wozić ludzi busami, nawet im brakuje pociągów. Na linii lwóweckiej też wozili ludzi busami na długo zanim PLK zamknęła linię kolejową, w efekcie czego wygasiły już wcześniej cały ruch co jest niewątpliwą "zasługą" właśnie Kolei Dolnośląskich. Ps. Widzę, że serwery w KD aż grzeją się od minusowania niewygodnych opinii, czego przykład mamy poniżej.

A na jakiej podstawie Pan stwierdza, że remont będzie trwał maksymalnie 6 tygodni, a nie 6 miesięcy? Opinie przedsiębiorstw budowalnych czy coś?