Co dalej z drogą rowerową na ul. Sienkiewicza? Urzędnicy debatują, a trasa stoi zamknięta

Choć droga rowerowa przy ulicy Sienkiewicza istnieje już kilka lat, wciąż nie jest dopuszczona do ruchu. Jak informował w marcu 2025 roku Cezary Grochowski z Wrocławskiej Inicjatywy Rowerowej, ścieżkę wyremontowano niezgodnie z planem. Jej zakończenie okazało się szczególnie niebezpieczne – prowadzi bezpośrednio na jezdnię. W przeszłości dochodziło tam do groźnych zdarzeń, w tym wypadków. Zamknięty dziś odcinek powstał w ramach inwestycji deweloperskiej przy budowie prywatnego akademika „Basecamp Dom Studencki”, zlokalizowanego tuż obok.

Projekt Wrocławskich Inwestycji

W marcu 2025 roku Wrocławskie Inwestycje ogłosiły przetarg na opracowanie projektu przebudowy tego fragmentu. Zakładano wykorzystanie istniejącej infrastruktury oraz budowę nowego odcinka od ul. Świętokrzyskiej do pl. Bema.

Projekt miał obejmować m.in.: budowę przejazdów rowerowych i powiązań z istniejącą siecią, przebudowę przystanku autobusowego i – jeśli to możliwe – chodnika wzdłuż torów tramwajowych, uporządkowanie niebezpiecznego „dzikiego” przejścia wydeptywanego przez pasażerów w rejonie pl. Bema.

Opracowanie dokumentacji projektowej wyceniono na 335 tys. zł. Zakres prac obejmuje przygotowanie pełnej dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem wymaganych decyzji administracyjnych oraz nadzorem autorskim. Projekt przewiduje także przebudowę sygnalizacji świetlnej (z systemem ITS), modernizację infrastruktury podziemnej, budowę i przebudowę chodników i przystanków, zagospodarowanie wód opadowych, ochronę zieleni oraz docelową organizację ruchu.

Spór o zatokę autobusową

Tworzenie projektu stanęło jednak w miejscu. W trakcie prac nad ścieżką rowerową konserwator zabytków wydał negatywną opinię w sprawie przebudowy obecnie istniejącej zatoki autobusowej przy przystanku Świętokrzyska. Jak przekazało Radiu Wrocław MPK, według projektu zatoka miałaby zostać usunięta, tak żeby można było tam poprowadzić ścieżkę rowerową. 

Organem decydującym w tej sprawie jest Dolnośląski Konserwator Zabytków. Bez zgody konserwatora inwestycja nie będzie mogła „ruszyć”. Na budowę ścieżki rowerowej naciskają między innymi ZDiUM i Wrocławskie Inwestycje, samo MPK Wrocław, które według projektu mogłoby stracić zatokę autobusową przekazało nam, że na razie nie zajmuje stanowiska w tej spawie. 

Z nieoficjalnych informacji wynika, że w niedalekiej przyszłości ma odbyć się spotkanie Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu, MPK Wrocław, Wrocławskich Inwestycji oraz Wydziału Inżynierii Miejskiej, na którym mają zostać przedstawione dwie propozycje nowej drogi rowerowej – każda z nich ma być kompromisem wobec zastrzeżeń wrocławskich instytucji.

Projektant ma zacząć projektowanie drogi rowerowej od początku. Do nowej umowy ma zostać dołączony aneks terminowy do marca 2027 roku.

Ulica Sienkiewicza problematyczna dla rowerzystów

Zdaniem Cezarego Grochowskiego obecna sytuacja na ul. Sienkiewicza stanowi poważne utrudnienie dla rowerzystów. Choć w miejskich planach od lat przewidywano tam główną trasę rowerową, w praktyce odcinek między pl. Grunwaldzkim a pl. Bema wciąż nie zapewnia bezpiecznych warunków jazdy.

Jak podkreśla Grochowski, brak spójnej infrastruktury uniemożliwia wygodne i bezpieczne poruszanie się rowerem w tej części miasta, a alternatywne trasy są nieintuicyjne, uciążliwe i niebezpieczne. Dodatkowym problemem jest blokada krótkiego fragmentu drogi rowerowej przy Sienkiewicza, który – mimo że był niekompletny – stanowił istotne ułatwienie dla użytkowników. Obecna organizacja ruchu może wprowadzać rowerzystów w błąd i stwarzać zagrożenie, zwłaszcza w rejonie przystanków autobusowych. Zamiast zamknięcia odcinka, należało – jego zdaniem – poprawić oznakowanie i bezpieczeństwo przejazdu.

Wrocławskie Inwestycje odmówiły udzielenia wypowiedzi w temacie drogi rowerowej na ul. Sienkiewicza. Skierowaliśmy także wiadomość mailową z zapytaniem do Dolnośląskiego Konserwatora Zabytków – do tej pory nie otrzymaliśmy odpowiedzi.

POSŁUCHAJ CAŁEJ ROZMOWY DAWIDA DETTLAFFA Z CEZARYM GROCHOWSKIM Z WROCŁAWSKIEJ INICJATYWY ROWEROWEJ:

PRZECZYTAJ: Ostre Koło sprawdziło trasy w okolicach Lądka-Zdroju. 20 kilometrów wiosennej jazdy