Jelenia Góra będzie miała nowe przystanki kolejowe

Bartosz Szarafin, mk | Utworzono: 2018-04-22 11:00 | Zmodyfikowano: 2018-04-22 11:00

fot. Bartosz Szarafin

Polskie Linie Kolejowe rozbudowują kolej aglomeracyjną dla Jeleniej Góry. Inwestycja, która rusza w tym roku pochłonie około 18mln złotych netto. Dostosowanie linii 274 - Wrocław-Jelenia Góra do współczesnych potrzeb mieszkańców, ma spowodować większe zainteresowanie podróżnych i dalszy rozwój oferty przewoźników.

-Zawarta w wykonawcą umowa obejmuje zaprojektowanie i budowę dwóch nowych przystanków, oraz przebudowę dwóch już istniejących - mówi rzecznik PLK Mirosław Siemieniec:

Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.

Wspomniane obiekty znajdują się na 13 kilometrowym odcinku linii w obrębie miasta. Odległość między nimi sprzyja rozwojowi kolei aglomeracyjnej. PLK liczy, że po modernizacji przewoźnicy zwiększą liczbę połączeń. Inwestycja zakończy się w 2019 roku.

-Polskie Linie Kolejowe liczą, że inwestycja zachęci przewoźników do poszerzenia siatki połączeń - dodaje Siemieniec:

Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.

A gdy mowa o kolei aglomeracyjnej - warto wspomnieć o skomunikowaniu różnych środków transportu. Będzie to możliwe dzięki przesunięciu przystanku Jelenia Góra-Cieplice, o kilkaset metrów w stronę miejsca, gdzie stworzy on swoiste centrum przesiadkowe.

Jelenia Góra Zabobrze – lokalizacja (km -2,155 LK 311) – Dwa nowo projektowane perony o długości użytkowej 150 metrów i wysokości 0,76 m. Wyposażone w elementy małej architektury. Przejście w poziomie szyn zabezpieczone rogatkami oraz systemem TVu .
Dojście do peronów: chodnik od ul. Grunwaldzkiej oraz od ul. Paderewskiego.

Jelenia Góra Przemysłowa – lokalizacja (km 2,852 LK 311) – Nowy peron o długości użytkowej 150 metrów i wysokości 0,76 m. Wyposażony w elementy małej architektury. Przejście w poziomie szyn zabezpieczone rogatkami oraz systemem TVu.
Dojścia do peronów: chodnik od strony ul. Spółdzielczej oraz ul. Karola Miarki.

Jelenia Góra Cieplice – lokalizacja (km 5,505 LK 311) – Nowy peron o długości użytkowej 150 metrów i wysokości 0,76 m. Wyposażony w elementy małej architektury. Przesunięty względem starej lokalizacji peronów w stronę drogowego przejazdu kolejowego przy ul. Lubańskiej, co skróci podróżny drogę dojścia na przystanek.
Dojścia do peronów: pochylnia do ulicy Lubańskiej.

Jelenia Góra Sobieszów - lokalizacja (km 9,262 LK 311) – Nowe perony o długości użytkowej 150 metrów i wysokości 0,76 m. Wyposażone w elementy małej architektury. Przejście w poziomie szyn zabezpieczone labiryntem.
Dojścia do peronów: chodnik od ul. Romera.

Drukuj artykuł

Current
1
2
3
4
5

Oddano głosów: 5

Reklama

Komentarze (22)

Dodając komentarz do artykułu akceptujesz regulamin strony.
Radio Wrocław nie odpowiada za treść komentarzy.

~konrad2020-01-17 18:29:53 z adresu IP: (89.64.xxx.xxx)

Odpowiedz

konrad konrad

zgłoś do moderacji

~Komentarz został usunięty2018-10-12 17:59:43 z adresu IP: (89.64.xxx.xxx)

Komentarz został usunięty

~Komentarz został usunięty2018-10-12 18:00:35 z adresu IP: (89.64.xxx.xxx)

Komentarz został usunięty

~Komentarz został usunięty2018-10-09 17:14:57 z adresu IP: (89.64.xxx.xxx)

Komentarz został usunięty

~Komentarz został usunięty2018-04-26 10:51:58 z adresu IP: (89.64.xxx.xxx)

Komentarz został usunięty

~Komentarz został usunięty2018-04-26 10:39:19 z adresu IP: (89.64.xxx.xxx)

Komentarz został usunięty

~Komentarz został usunięty2018-04-26 10:33:01 z adresu IP: (89.64.xxx.xxx)

Komentarz został usunięty

~Komentarz został usunięty2018-04-26 10:25:10 z adresu IP: (89.64.xxx.xxx)

Komentarz został usunięty

~Komentarz został usunięty2018-04-26 10:19:25 z adresu IP: (89.64.xxx.xxx)

Komentarz został usunięty

~Komentarz został usunięty2018-04-26 10:11:53 z adresu IP: (89.64.xxx.xxx)

Komentarz został usunięty

~Komentarz został usunięty2018-04-26 10:06:46 z adresu IP: (89.64.xxx.xxx)

Komentarz został usunięty

~Komentarz został usunięty2018-04-26 10:00:08 z adresu IP: (89.64.xxx.xxx)

Komentarz został usunięty

~Komentarz został usunięty2018-04-26 09:52:23 z adresu IP: (89.64.xxx.xxx)

Komentarz został usunięty

~Komentarz został usunięty2018-04-26 09:35:31 z adresu IP: (89.64.xxx.xxx)

Komentarz został usunięty

~Komentarz został usunięty2018-04-26 09:27:05 z adresu IP: (89.64.xxx.xxx)

Komentarz został usunięty

~Komentarz został usunięty2018-04-24 13:52:14 z adresu IP: (89.64.xxx.xxx)

Komentarz został usunięty

~Komentarz został usunięty2018-04-24 18:58:05 z adresu IP: (89.64.xxx.xxx)

Komentarz został usunięty

~Komentarz został usunięty2018-04-24 13:46:44 z adresu IP: (89.64.xxx.xxx)

Komentarz został usunięty

~Fred2018-04-22 20:17:36 z adresu IP: (95.208.xxx.xxx)

Odpowiedz

Słabym punktem planu dla Jeleniej Góry jest skomunikowanie z resztą komunikacji miejskiej. To jest ewidentnie plan socjalny. Aktualnie mówi się jedynie o punkcie przesiadkowym w Cieplicach. Na Głownym w Jeleniej nie przedłużono tunelu w stronę W.Pola. Dojście do tych autobusów zajmuje więc conajmniej 10 minut. Przystanki MPK przed głownym wejściem mogłyby zastąpić parking i postój taxi. Nowy przystanek na Zabobrzu będzie pewnie jak Wrocław Grabiszyn, pod wiadunktem, bez możliwości przesiadki do MPK, poza tym z tego co czytam to bez obsługi trasy do Lwówka, J.G.Przemysłowa to przecież dawna Celwiskoza. Rewolucji to ten plan raczej nie przyniesie, chyba że Urząd Miasta się aktynie przyłączy do gry!

zgłoś do moderacji

~KONRAD KONRAD KONRAD2019-02-04 10:29:57 z adresu IP: (89.64.xxx.xxx)

KONRAD

zgłoś do moderacji

~kali2018-04-23 00:00:23 z adresu IP: (197.200.xxx.xxx)

Nie pisz bzdur. Urząd Miasta właśnie aktywnie wywalczył te przystanki. Wyrywając wręcz kasę Wrocławiowi z RPO. Tunel w stronę W. Pola to jest zadanie PLK, a nie miasta. To są tereny kolejowe i PLK powinna przedłużyć tunel. Brakuje też przystanku Jelenia Góra Centrum przy Kubsza. Natomiast teraz należałoby wyremontować linię do Lwówka i zwiększyć liczbę pociągów, ale to jest zadanie Urzędu Marszałkowskiego a nie miasta. Jeśli UMWD uwali sprawę tak jak kolei miejskiej to faktycznie nic z tych przystanków nie będzie. Ale jeśli pociągi będą jeździć przynajmniej raz na godzinę (w szczycie co pół godziny) plus integracja taryfowa z komunikacją miejską to na pewno zachęci to ludzi do kolei.

zgłoś do moderacji

~Zbigniew2018-04-22 13:07:34 z adresu IP: (124.121.xxx.xxx)

Odpowiedz

Koleje Dolnośląskie pewnie puszczą jeden pociąg więcej i tak będzie wyglądać owe "poszerzenie siatki połączeń" w wydaniu KD. Od dawna wiadomo, że dla KD liczy się tylko Wrocław, po różnych kolejowych stronach krąży nawet screen z profilu facebookowego Kolei Dolnośląskich z wypowiedzią, że Koleje Dolnośląskie nie chcą i nie będą rozwijać kolei aglomeracyjnych w innych miastach Dolnego Śląska, poza Wrocławiem gdzie akurat wręcz palą się do uruchamiania pociągów w ramach kolei aglomeracyjnej (ta wypowiedź po nagłośnieniu w internecie została później usunięta przez KD, ale screen pozostał). To są Koleje Wrocławskie a nie Dolnośląskie, nastawione na propagandę a nie służenie mieszkańcom CAŁEGO województwa. Tymczasem bez zwiększenia liczby pociągów te przystanki nie mają żadnego sensu. Należałoby jak najszybciej odbudować mijankę w Szklarskiej Porębie Dolnej (tutaj znowu zawalił Urząd Marszałkowski, który sfinansował remont linii po najmniejszych kosztach). WSZYSTKIE pociągi z Wrocławia do Jeleniej Góry należałoby przedłużyć przynajmniej do Piechowic, dzięki czemu obsługiwałyby całą Jelenią Górę, a nie tylko główny dworzec leżący daleko od centrum. To można zrobić niewielkim kosztem i praktycznie tą samą ilością taboru. Jednak wątpię, żeby na to wpadli w KD.

zgłoś do moderacji

Zobacz także