Nie będzie nowej trasy kolei dużych prędkości we Wrocławiu. W planach rozbudowa istniejących linii

Szykują się zmiany we wrocławskim układzie torowym pod przyszłą Kolej Dużych Prędkości. Centralny Port Komunikacyjny poinformował, że projektowana linia KDP zostanie włączona w istniejącą linię 277 w Siechnicy, która ma zostać rozbudowana o dodatkowe tory i uporządkowana pod kątem różnych typów ruchu. O założeniach tej koncepcji mówi przedstawiciel Centralnego Portu Komunikacyjnego Agnieszka Stefańska-Krasowska

- Linia KDP na ostatnich ponad 11 kilometrach znajdzie się w śladzie właśnie linii 277 i korytarza kolejowego PKP PLK. Pozwoli to obu spółkom na w pełni zsynchronizowany wjazd pociągów KDP do stacji Wrocław Główny.

- Rozwiązaniem, żeby przepustowość pociągów nie była w żaden sposób ograniczona jest przebudowa układu torowego. Ta rozbudowa układu torowego będzie polegała na dobudowie dodatkowych torów i dzięki temu pociągi regionalne, aglomeracyjne będą miały swoje tory, bezkolizyjne zupełnie - dodaje Marta Pabiańska z zespołu prasowego Polskich Lini Kolejowych.

Dotychczas rozważano kilka wariantów nowej trasy w mieście, jednak wybór modernizacji linii 277 oznacza odejście od budowy zupełnie nowego przebiegu i wykorzystanie obecnego korytarza kolejowego.

Projekt ma zostać wykonany do 2035 roku.

Przeczytaj także: Zerwana trakcja pod Wrocławiem. Pociągi mają potężne opóźnienia [AKTUALIZACJA]