Linia autobusowa numer 143 jednak nie zostanie skrócona. Wpływ miały... komentarze na Facebooku? - Radio Wrocław

Linia autobusowa numer 143 jednak nie zostanie skrócona. Wpływ miały... komentarze na Facebooku?

Piotr Kaźmierczak
Piotr Kaźmierczak
| 5 miesiecy temu, 2026-02-12, 18:29
Linia autobusowa numer 143 jednak nie zostanie skrócona. Wpływ miały... komentarze na Facebooku? - Linia autobusowa numer 143 jednak nie zostanie skrócona.
Linia autobusowa numer 143 jednak nie zostanie skrócona.
Fot. Radosław Bugajski

5 lat trwały prace nad poprawieniem funkcjonowania linii autobusowej numer 143 we Wrocławiu. Rada Osiedla Tarnogaj przeprowadziła konsultacje społeczne, dogadywała się z innymi osiedlami, a także z Urzędem Miejskim Wrocławia, aby wypracować optymalne rozwiązanie. Udało się to zrobić - w listopadzie 2025 roku urzędnicy zaakceptowali zmiany, które miały wejść w życie jeszcze w lutym 2026 roku. Jednak kilka dni temu z urzędu przyszło kolejne pismo, mówi Krzysztof Mazurkiewicz, przewodniczący Rady Osiedla Tarnogaj:

- Dostaliśmy odpowiedź, że jednak nie. Że znowu musimy usiąść do elementu konsultacji, ponieważ, nie wiem, pojawiły się negatywne komentarze na Facebooku.

Wrocław: Mieszkańcy chcą całodobowej apteki na zachodzie miasta. Do najbliższej mają teraz kilka kilometrów

 

Urzędnicy: Pracujemy nad jak najkorzystniejszymi rozwiązaniami

Joanna Urbańska-Jaworska z Urzędu Miejskiego Wrocławia nie zaprzecza, że komentarze na Facebooku wpływają na decyzje urzędników:

- Pracujemy nad tym, żeby te rozwiązania dla mieszkańców były naprawdę jak najkorzystniejsze.
- Urząd się nie kieruje facebookowymi komentarzami w działaniach? (pyt. red.)
- Tak jak mówię, pracujemy nad tym, żeby te rozwiązania były korzystne dla mieszkańców.

W międzyczasie rozpoczęła się też budowa tramwaju na Swojczyce:

- Poza tym Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta szykuje się do przebudowy wiaduktów na ulicy Gazowej i Karwińskiej. I to też wiąże się z wprowadzeniem nowej organizacji ruchu, także dla autobusów. Musimy ponownie pochylić się nad rozwiązaniami dla linii 143.

Urzędnicy zapewniają, że pracują nad nową koncepcją. Nie wiadomo jednak, kiedy zaprezentowane zostanie rozwiązanie problemu dużych opóźnień linii autobusowej numer 143.

Polecamy: Pączek z prezydentem w Radiu Wrocław. Świętujemy tłusty czwartek w Jeleniej Górze, Legnicy, Wałbrzychu

 

"Wracamy do punktu wyjścia"

Krzysztof Mazurkiewicz, przewodniczący Rady Osiedla Tarnogaj, która przez 5 ostatnich lat wypracowała optymalne rozwiązanie, czuje się rozczarowany nagłą zmianą zdania:

- I co, wracamy do punktu wyjścia, gdzie znowu musimy rozmawiać ze wszystkimi? My mówiliśmy w 2021 roku: przeprowadźmy szerokie konsultacje, ustalmy, jak komunikacja z Wielką Wyspą ma być prowadzona. To jest nieszanowanie czasu ludzi, którzy uczestniczyli w tym procesie przez 5 lat.

Urząd Miejski Wrocławia zapewnia, że prace nad nowym rozwiązaniem wiecznie spóźnionego autobusu 143 trwają, ale na razie nie wiadomo, kiedy pojawi się nowa koncepcja.

Posłuchaj materiału Piotra Kaźmierczaka, reportera Radia Wrocław:

1.0x
00:00
00:00

Sprawdź też: Pies wbiegł wprost pod młodego narciarza. Chłopiec uderzył w drzewo i trafił do szpitala


Komentarze (7)
Dodając komentarz do artykułu akceptujesz regulamin strony.
Radio Wrocław nie odpowiada za treść komentarzy.
~PCH 2026-03-05 00:30:50 z adresu IP: (185.72.xxx.xxx)
Ale rozumiesz, że linia 153 jeździłaby z Racławickiej przez Gaj na Sępolno i w dodatku bez opóźnień?
~NieLubięLewaków 2026-02-16 16:25:04 z adresu IP: (37.248.xxx.xxx)
Po co usuwać rekordową linię? Może po prostu zaktualizujcie trasy przejazdu a nie liczycie czas na mapach Google
~X-er 2026-02-16 06:33:54 z adresu IP: (87.239.xxx.xxx)
Rozwiązanie problemu opóźnień jest banalnie proste. Zamiast zakładać sztywno, że przejazd między przystankami to minuta lub dwie, trzeba przejechać się daną linią kilka razy przez kilka dni i urealnić czasy przejazdu. Już ponad 20 lat temu w Łodzi widziałem rozkłady jazdy z tabelą czasu przejazdu oznaczoną zwykłą czcionką w "normalnych" godzinach i pogrubioną na "godziny szczytu". Dodatkowo ITS (idiotyczny system tankujący) jako priorytetowe "wypuszcza" do ruchu tramwaje. Autobusy są dla niego anonimowe jak pozostałe pojazdy. Tu też otwiera się pole do myślenia. Dzięki wieloletnim staraniom wydziału transportu miejskiego we Wrocławiu, od bardzo dawna jeżdżę samochodem.
~Bobo 2026-02-14 18:18:34 z adresu IP: (37.30.xxx.xxx)
Przyczyna jest inna, na otwarcie nowej linii potrzeba więcej autobusów, a ich MPK nie ma. Zobaczcie po 15 ile stoi autobusów na zajezdni Obornickiej, wszystko zepsute,a powodem jest brak pieniędzy na zakup części na naprawę
~Bebe 2026-02-14 12:06:05 z adresu IP: (83.4.xxx.xxx)
Bardzo się cieszę, że linia 143 nie zniknie z Gaju. To jedyne nasze połączenie z Sepolnem! Tam są szkoły, niewiele dalej w lewo Uniwersytet Medyczny, dokąd jeżdżą codziennie studenci i lekarze że szpitala przy Borowskiej. Tędy to 20 minut, a przez Grunwaldzki, czyli pół miasta, około godziny!
~Wci 2026-02-13 08:09:03 z adresu IP: (151.115.xxx.xxx)
Poczekajmy to ta linię sama się zlikwiduje bo nikt żaden kierowca na niej nie będzie chciał jeździć 2,5-3 godziny w jedną stronę to niedopuszczalne kierowcy są przemęczeni a pracują za grosze I nie jestem kierowcą tylko zwykłym zjadaczem chleba,który zna realia tej pracy
~Ajak 2026-02-13 06:23:13 z adresu IP: (2a09:bac3:4fb6:248c::x:x:x)
Kolejne konsultacje to kolejne pieniążki ;)