Inwestycja za 270 milionów zakończona. KGHM dysponuje teraz najnowocześniejszym systemem sterowania pociągami w Polsce

Najnowocześniejsze centrum sterowania pociągami w Polsce od dziś działa na peryferiach Lubina. Chodzi o stację kontroli taboru kolejowego należącą do KGHM Linie Kolejowe. Spółka odpowiedzialna za utrzymanie infrastruktury umożliwiającej transport między hutami i kopalniami po raz pierwszy w historii holdingu doczekała się tak kompleksowej modernizacji szlaków i systemów zarządzania ruchem.

- Wszystkie przejazdy należące do naszej linii mamy na monitorze. Dokładnie wiemy, jaki stan tych przejazdów jest, czy rogatka jest otwarta, czy te tory nie są zajęte, spalona żarówka w semaforze... Dzięki temu układowi mogę prowadzić pociąg z jednej stacji na drugą, z jednego toru na drugi, jakieś manewry, żeby to bezpieczeństwo było zachowane - tłumaczy Paweł Budzan, dyżurny ruchu w KGHM Linie Kolejowe.

Od lat 80-tych do wizualizowania sytuacji na torach i zarządzania ruchem używano ręcznie sterowanej tablicy z lampkami, a informacje przesyłano przez nadajniki lub telefony. System został w końcu zmodernizowany.

- Tor bezstykowy, przede wszystkim sterowanie ruchem kolejowym. To są urządzenia monitorowane pod każdym względem. Najnowsze jakie zostały wyprodukowane w kraju. Dla nas to jest moment historyczny. To jest pierwsza modernizacja infrastruktury kolejowej. Odkąd powstał KGHM linie kolejowe w takim zakresie nie były remontowane - wyjaśnia prezes spółki Renata Krok.

Spółka KGHM już oficjalnie dysponuje najnowocześniejszym w Polsce systemem sterowania pociągami. Zmodernizowano nie tylko sieć elektryczną, ale również sieć kolejową. Cała inwestycja kosztowała 270 milionów złotych.

Władze spółki zapewniają, że chętnie podzielą się doświadczeniami z budowy tak bezpiecznych systemów transportu z innymi polskimi przewoźnikami - również pasażerskimi.

CZYTAJ WIĘCEJ: Prowadziła kancelarię komorniczą i przywłaszczyła prawie 190 tysięcy złotych. Grozi jej do 10 lat do więzienia