TAT na Bardzkiej... spowolnił komunikację miejską? "Dane wskazują jednoznacznie"

Czy zakończona w marcu inwestycja w trasę autobusowo-tramwajową na Bardzkiej we Wrocławiu była trafiona i efektywna? Według mieszkańców Tarnogaju niekoniecznie. Za odcinek 200 metrów nowej trasy zapłacono ponad 12 milionów złotych, a czas przejazdu tramwajów jest gorszy niż w 2023 roku. Daniel Misiek z MPK wyjaśnia, że inwestycja w TAT na Bardzkiej miała przede wszystkim zwiększyć komfort przesiadek:

- Miała sprawić, że naszym pasażerom będzie wygodniej przesiadać się w tym newralgicznym miejscu z autobusów do tramwajów. Przypomnijmy - to jest to skrzyżowanie, na którym jako pierwsze autobusy ze Świeradowskiej, z Gaju, z Jagodna spotykają się z trakcją tramwajową.

Wrocław: Podwyżka opłat za odbiór śmieci to nie wszystko. Zapłacimy również więcej za parkowanie

Tramwaje jadą nawet dwa razy dłużej niż w 2023 roku?

Powstanie TAT-u na Bardzkiej wydłużyło jednak przejazdy tramwajów przez skrzyżowanie z Armii Krajowej - wynika z analizy czasów 50 tysięcy przejazdów na przestrzeni ostatnich 3 lat. Autor wyliczeń - inżynier ruchu i mieszkaniec Tarnogaju - chciał pozostać anonimowy, ale zgodził się na rozmowę. Mówił wprost o nieefektywnie wydanych pieniądzach:

- Dane liczbowe jednoznacznie wskazują na to, że czas przejazdu tramwajów w każdej możliwej relacji przez skrzyżowanie mierzone od Prudnickiej do Nyskiej oraz od Prudnickiej do Krynickiej uległ istotnemu wydłużeniu tylko w stosunku do roku 2025. W stosunku do roku 2023, kiedy funkcjonował dodatkowo priorytet na skrzyżowaniu z Armii Krajowej, to ten czas można powiedzieć, że uległ dwukrotnemu wydłużeniu.

- Przesiadki między większością linii autobusowych i tramwajowych były do tej pory również możliwe na przystanku na Prudnickiej bez zmieniania przystanku. Natomiast jedyną zmianą jest tak naprawdę włączenie w ten układ możliwości przesiadki z jednego peronu linii, które w sumie kursują co 15 minut. Tylko czy to było warte wydania kilkunastu milionów? Ja szczerze wątpię.

Czas przejazdu w rejonie skrzyżowania Bardzkiej i Armii Krajowej mógłby ulec poprawie, gdyby wznowiono priorytet dla komunikacji zbiorowej wyłączony w 2023 roku. Tak się nie stało, mimo wcześniejszych deklaracji ze strony urzędu. ITS na tym skrzyżowaniu działa w trybie akomodacyjnym, skupiając się głównie na rozładowywaniu ruchu samochodowego.

Praca naszego rozmówcy, zebrana w formie prezentacji, dostępna jest między innymi na facebookowym profilu Rady i Zarządu Osiedla Tarnogaj.

Przeczytaj też: Kłęby dymu na wrocławskim Zakrzowie. Spłonął dawny budynek mieszkalny