Jest przełom w sprawie tramwaju na Jagodno. "Przewidujemy realizację w dwóch etapach"

Największy problem budowy linii tramwajowej na Jagodno rozwiązany. PKP PLK poinformowało, że w planach na najbliższe lata znalazła się przebudowa przejazdu ulicą Buforową we Wrocławiu. - Na skrzyżowaniu ma powstać wiadukt, a trasa kolejowa ma nim być poprowadzona - tłumaczy Rafał  Banaszkiewicz,  pełnomocnik do spraw przygotowania inwestycji w PKP PLK:

- My przewidujemy w dwóch etapach realizację. Mamy przygotowaną wstępną koncepcję wyniesienia tej linii nad ulicą, tak żeby umożliwić bezkolizyjny przejazd. Zakładam, że w przyszłym roku, gdzieś w połowie, powinniśmy mieć podpisaną umowę z wykonawcą dokumentacji projektowej.

Zbudowanie wiaduktu sprawi, że tory kolejowe nie będą krzyżować się z torami tramwajowymi. To z kolei pozwoli władzom Wrocławia, na wybudowanie linii tramwajowej na Jagodno.

Sprawdź również: Nie jeden, a sześć jarmarków świątecznych we Wrocławiu. Sprawdź szczegóły

Wrocławski Węzeł Kolejowy zostanie przebudowany. Jest porozumienie

PKP PLK i CPK podpisały dzisiaj porozumienie w sprawie przebudowy wrocławskiego węzła kolejowego. Plany są ambitne, ponieważ zakładają między innymi budowę kolejnego, czwartego toru na historycznej estakadzie, przebudowę układu torowego na Dworcu Głównym, czy remont obwodnicy towarowej. Rafał Banaszkiewicz, pełnomocnik ds. przygotowania inwestycji w PKP PLK wyjaśnia, że do wbicia pierwszej łopaty zostało jeszcze sporo czasu:

- Mamy wstępną koncepcję torową, co nas przybliża już do docelowych rozwiązań. Mamy rozmowy z miastem i samorządami i przewoźnikami poprowadzone w zakresie proponowanych rozwiązań, które będą podstawą do zlecenia dokumentacji projektowej. Tym samym kluczem będzie uzyskanie decyzji środowiskowej. Jeżeli tę decyzję środowiskową uzyskamy jak najszybciej, to pozwoli nam już wówczas przygotować przetarg na realizację robót.

PKP PLK zakłada, że przebudowa zakończy się w 2035 roku

PKP PLK przewiduje, że podpisanie umowy na dokumentacje projektową odbędzie się na przełomie 2026 i 27 roku. - Aby pociągi Kolei Dużych Prędkości pojechały przez stolicę Dolnego Śląska płynnie, potrzeba będzie wielu towarzyszących sobie inwestycji - wyjaśnia prezes PKP PLK Piotr Wyborski:

- Główny węzeł potrzebuje przebudowy. Jest kilka newralgicznych punktów, wąskich gardeł, które potrzebują przebudowy w pierwszej kolejności. Po pierwsze sama stacja Wrocław Główny. Chcemy dobudować czwarty tor od Wrocławia Głównego do Wrocławia Grabiszyna. Kolejny ważny element to jest ruch towarowy. Stąd nasza modernizacja Nadodrzanki; węzła wrocławskiego - stacja Wrocław Brochów, obwodnica towarowa.

Władze spółki nie chcą na razie zdradzać szacunkowych kosztów realizacji projektu, te mają pojawić się po przedstawieniu dokumentacji projektowej przez wykonawcę. PKP PLK zakłada, że przebudowa i usprawnianie wrocławskiego węzła kolejowego zakończy się w 2035 roku.

Sprawdź również: Przepychanka burmistrz Dusznik-Zdroju z miejscowym radnym. Jest ruch prokuratury