Drogowy transport publiczny na zakręcie. Przewoźnicy chcą stabilnej pomocy państwa

"Potrzebne jest stabilne rządowe wsparcie transportu publicznego" - mówili przewoźnicy z całego kraju podczas sympozjum w Kudowie-Zdroju. Na Dolnym Śląsku jedne gminy organizują darmowy transport z nowoczesnym taborem, inne walczą z wykluczeniem komunikacyjnym. Wszystko zależy od budżetów, jakimi dysponują samorządy.

Przewoźnicy stają też przed zadaniem modernizowania swoich taborów, dlatego na przykład kłodzki PKS zakupi cztery nowoczesne autokary elektryczne. Jak podkreślił Łukasz Sęk, dyrektor Wydziału Transportu Urzędu Marszałkowskiego, może stać się to dodatkowym obciążeniem dla samorządów:

– Przy tym braku stabilnego i realnego finansowania transportu publicznego, cale zakręcenie się w koło inwestowania w nowoczesne pojazdy, nowoczesne rozwiązania napędu tych pojazdów, będzie to bardzo duże obciążenie dla budżetów pod kątem utrzymania tych pojazdów przez okres 5, 10, a na kolei nawet 30, 50 lat.

Rentowność usług publicznego transportu drogowego to zaledwie 30 procent

Jak przyznał Radiu Wrocław Piotr Piekarski, prezes Stowarzyszenia Operatorów Publicznego Transportu Zbiorowego i prezes kłodzkiego PKS-u, kluczowe są pieniądze:

– Wiadomo, że dla każdego przewoźnika najważniejszą rzeczą, to jest być zasilonym w odpowiednie środki, które pozwolą egzystować, które pozwolą normalnie funkcjonować. Pozwolą zaspokoić potrzeby przede wszystkim związane z funkcjonowaniem taboru, z dostarczaniem odpowiedniej jakości usług.

W Polsce rentowność usług publicznego transportu drogowego sięga zaledwie 30 procent. Większość usług świadczą przewoźnicy prywatni, dlatego konieczne jest stabilne rządowe wsparcie samorządów. Aktualnie wsparciem dla samorządów są pieniądze z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych, które w części pokrywają koszty. Na Dolnym Śląsku na ten cel w przyszłym roku przeznaczono ponad 45 mln złotych.

Przeczytaj również: Awaria rogatek na ul. Strzegomskiej, ogromne korki we Wrocławiu. "Czy ktokolwiek się tym zajmie?"