Spór o remont Mostów Osobowickich. Rura ciepłownicza blokuje rozpoczęcie prac - Radio Wrocław

Spór o remont Mostów Osobowickich. Rura ciepłownicza blokuje rozpoczęcie prac

Joanna Jaros
Joanna Jaros
| 2 miesiące temu, 2026-04-03, 21:03
Spór o remont Mostów Osobowickich.  Rura ciepłownicza blokuje rozpoczęcie prac - Most Osobowicki bez remontu. Spór o rurę ciepłowniczą wciąż bez rozwiązania.
Most Osobowicki bez remontu. Spór o rurę ciepłowniczą wciąż bez rozwiązania.
Fot: P. Dzwonkowska (archiwum RW)

We Wrocławiu chyba żaden remont nie może odbyć się bez sporu Urzędu Miasta z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków. Tym razem chodzi o Mosty Osobowickie.  Konserwator w trakcie prac nakazał usunięcie z nich rury ciepłowniczej. - Tylko, że ona nie należy do nas tylko do Fortum - wyjaśnia Tomasz Sikora z Urzędu Miasta:

- Rozumiem ideę, że most jest zabytkowy, więc ma być widać zabytek. Fortum rura nie przeszkadza, konserwatorowi rura przeszkadza, a my zostaliśmy z mostem, który teoretycznie mógł być wyremontowany, ale przeszkadza w tym remoncie rura.

Miasto prosi o zatwierdzenie prac, konserwator mówi: "Nie"

W zatwierdzonym przez Konserwatora projekcie prac planowano schować sporną rurę pod jezdnię. Później okazało się, że to nie możliwe, bo trzeba byłoby tak podnieść drogę, że znajdujące się na przeprawie zabytkowe barierki byłyby za nisko i nie spełniałyby funkcji ochronnej. Miasto poprosiło, o zatwierdzenie prac bez usuwania tej rury, ale Daniel Gibski - Dolnośląski Wojewódzki Konserwator Zabytków -  mówi nie:

- No jak widać w niektórych przypadkach, na przykład na Moście Pomorskim, prawidłowym działaniem jest usuwanie tego typu elementów, bo one, no niestety trochę dewaluują nam zabytek i jeżeli da się to robić, to próbujemy tą sytuację odwrócić.

Fortum: Jesteśmy gotowi współpracować

Rura dostarcza ciepło do północnej części Wrocławia. Jej właścicielem jest Fortum. Natalia Bugalska - przedstawicielka spółki - nie deklaruje jednoznacznie, czy firma byłaby gotowa - tak jak na Mostach Pomorskich - przenieść ją pod wodę:

- Rozumiemy, że miasto odstąpiło od realizacji remontu zgodnie z uzgodnioną koncepcją. Dlatego Fortum jest gotowe aktywnie współpracować z miastem w procesie projektowania nowego rozwiązania, które spełni oczekiwania estetyczne i funkcjonalne mieszkańców.

- Nie bardzo mamy co z nią zrobić - dodaje Tomasz Sikora z wrocławskiego magistratu: 

- I rura ma zniknąć, a rura nie jest nasza i nie bardzo mamy co z nią zrobić, więc liczymy na to, że może konserwator się, nie wiem, ulituje, może Fortum się ulituje i przeniesie tą rurę pod ziemię.

Projekt remontu jest gotowy od 2 lat.

Przeczytaj również: Rakowice Małe: Składowisko "odpadów neutralnych" zablokowane. Decyzja chroni zbiornik wód podziemnych


Komentarze (17)
Dodając komentarz do artykułu akceptujesz regulamin strony.
Radio Wrocław nie odpowiada za treść komentarzy.
~niezależne dziennikarstwo 2026-04-12 22:09:36 z adresu IP: (31.60.xxx.xxx)
Porównajmy: Post ze strony DWKZ Facebook z 30.03.26: „Informujemy, że z dniem 02.09.2024 r. oraz 04.09.2024 r. zostało wydanie pozwolenie konserwatorskie na prowadzenie robót budowlanych oraz prac konserwatorskich przy XIX wiecznych Mostach Osobowickich we Wrocławiu. Jest to kolejna z okazałych wodnych przepraw na terenie miasta Wrocławia, która doczeka się kompleksowego remontu eksponującej jej cechy zabytkowe. Zamierzenie zakłada m. in.: odbudowę niezachowanych wieżyczek, konserwacje ceglanych, kamiennych oraz metalowych elementów mostu, wymianę nawierzchni, odtworzenie historycznego wyglądu oświetlenia i masztu sieci trakcyjnej oraz usunięcie z lica mostu wtórnej infrastruktury technicznej.” Informacja z artykułu prasowego: „Miasto prosi o zatwierdzenie prac, konserwator mówi: "Nie" A więc – konserwator wydał zgodę, a Pani Redaktor twierdzi, że mówi – nie? Żenada, sprowadzacie dziennikarstwo do poziomu gadzinówki, płacą wam za bicie w DWKZ? Polecam materiały prasowe z 2021 roku, pokazujące że miasto, wtedy jeszcze bez udziału DWZK, wybrało wariant z rurą ukrytą pod jezdnią.
~riko 2026-04-07 09:54:34 z adresu IP: (88.135.xxx.xxx)
Z igly widły, Fortum to akurat firma z którą można dogadać wszystko - załatwione byłoby raz dwa gdyby ktoś to z nimi konsultował a tak to spychologia jedni na drugich a problem jak stoi tak stał.
~Wrocławianie 2026-04-05 13:32:20 z adresu IP: (188.33.xxx.xxx)
Miasto powinno zamknąć most ze względów twchnicznych i ogłosić mieszkańcom kto do prowadza do korków w tym mieście. A Wojewoda może zacznie czytać...
~Mieszkańcy 2026-04-05 13:30:27 z adresu IP: (188.33.xxx.xxx)
Daniel Gibski Dolnośląsmi Konserwator Zabytków, korzystający na codzień z lampy naftowej - nie rozumie potrzeb cywilizacyjnych. Nie rozumie też, razem z władzami państwa, że zachowanie zabytku jako pierwowzoru kosztuje. Skoro państwo ogranicza prawa obywatela, powinno kompensować te ograniczenia, opłacając dodatkowe koszty remontu. Dlaczego w tym państwie jest inaczej? Dlaczego ten człowiek, nawet jak podaje nieprawdę, nie ponosi za to odpowiedzialności? Dlaczego Wojewoda chowa głowę w piasek? Pamiętajcie - będą za jakiś czas wybory...
~Leonidas 2025 2026-04-04 16:02:33 z adresu IP: (185.72.xxx.xxx)
Może ten konserwator zapłaci za swoje decyzję upieraniania się ciągle do układania starej kostki na torowiskach tramwajowych.Niech zobaczy jak wygląda ulica Pomorska po modernizacji.
~Nick 2026-04-05 08:17:08 z adresu IP: (88.199.xxx.xxx)
Dokładnie. Tam gdzie w nieicznych miejscach jest w betonie jest OK. A argument że źle położona bo poniemiecka jest w dobrum stanie - nietrafiony, po tamtej nie jeżdżą współczesne ciężkie składy tylko jeździły leciutkie drewniane maleństwa.
~~~Kos 2026-04-04 18:43:02 z adresu IP: (185.5.xxx.xxx)
Kostki mają być tak układane jak 100 lat temu na ulicach Wrocławia . Do dzisiaj w stanie nienaruszonym
~Qra 2026-04-04 12:40:50 z adresu IP: (185.5.xxx.xxx)
Forum mówi jesteśmy gotowi do rozmów o projekcie przebudowy a Sikora stęka że może Fortum się ulituje...UM musi po prostu uzgodnić to z Fortum a nie czekać aż się ulitują
~Fik 2026-04-04 10:10:19 z adresu IP: (2a00:f41:7095:e932:54e4:x:x:x)
W tej sytuacji ustawa przewiduje, że należy zaczekać, aż most runie.
~Mol 2026-04-05 08:24:26 z adresu IP: (2a00:f41:7067:b702:0:x:x:x)
Oby szybko i skutecznie. Nowy most pozwoli schować rurę w jego wnętrzu. I problem znika.
~~~Mos 2026-04-04 09:28:01 z adresu IP: (185.5.xxx.xxx)
Modernizacja Mostów Trzebnickich we Wrocławiu to kluczowa inwestycja obejmująca kompleksową przebudowę konstrukcji, wymianę torowiska, jezdni oraz poszerzenie przepraw o ok. 2,5 m z każdej strony dla nowych ścieżek rowerowych. Projekt, realizowany przez Dolnośląską Pracownię Projektową, ma być gotowy w 2026 r., a celem jest gruntowna modernizacja obiektu z lat 80.. Kluczowe informacje o modernizacji: Zakres prac: Remont płyty pomostowej, wymiana torowiska i sieci trakcyjnej, dylatacji, łożysk, zabezpieczenie antykorozyjne oraz nowa nawierzchnia. Poszerzenie: Planowane jest poszerzenie mostu o ok. 2,5 m z każdej strony, aby umożliwić budowę obustronnych, dwukierunkowych ścieżek rowerowych. Dokumentacja: Umowę na projekt podpisano w marcu 2026 r., a dokumentacja ma być gotowa w ciągu roku (ok. marca 2026 r.). Powiązane inwestycje: Modernizacja obejmie również wymianę sieci wodociągowej i skoordynowana będzie z remontami sieci gazowej. Utrudnienia: W czasie prac konieczne będzie wstrzymanie ruchu tramwajowego i samochodowego. Inwestycja jest częścią szerszego programu modernizacji infrastruktury transportowej we Wrocławiu, w tym przebudowy okolicznych dróg rowerowych na ul. Trzebnickiej.
~~~Mos 2026-04-04 09:26:34 z adresu IP: (185.5.xxx.xxx)
Modernizacja Mostów Osobowickich we Wrocławiu jest konieczna z powodu ich bardzo złego stanu technicznego (spękania, koleiny, zniszczone torowiska). Wybrano już koncepcję przebudowy, która zakłada zachowanie zabytkowego charakteru, renowację ceglanych wieżyczek, przesunięcie torowiska na zachód oraz budowę ścieżek rowerowych, ale konkretny termin rozpoczęcia prac wciąż nie jest znany, blokują go inne inwestycje. Kluczowe założenia planowanej modernizacji: Zakres: Kompleksowa przebudowa obejmująca jezdnię, torowiska tramwajowe oraz chodniki, które zostaną wyniesione. Zabytkowy charakter: Mosty odzyskają dawne kamienne wieżyczki, a ceglana konstrukcja zostanie odczyszczona. Rowerzyści i piesi: Projekt przewiduje budowę ścieżki rowerowej po wschodniej stronie oraz chodników po obu stronach. Komunikacja: Torowisko zostanie przesunięte na zachodnią część mostu, a na skrzyżowaniu ul. Osobowickiej i Bałtyckiej nastąpi korekta torów. Opóźnienia: Prace opóźniają się, a remont jest ściśle skorelowany z modernizacją ul. Reymonta. Inwestycja ma na celu poprawę bezpieczeństwa oraz płynności ruchu wyjazdowego z miasta, w tym wprowadzenie inteligentnych systemów transportowych
~Gdgjj 2026-04-04 00:08:22 z adresu IP: (2a02:a317:e493:f800:b204:x:x:x)
Ojojoj jacy my bezradni jesteśmy, co my teraz zrobimy? No na Boga całą ekipę ogarnijcie, pewnie są możliwości tyle że kosztowne dla Fortum. Niech UM zacznie robić swoją robotę zamiast jęczeć
~Jan 2026-04-03 23:42:49 z adresu IP: (217.96.xxx.xxx)
A rura nie jest zabytkiem jeszcze? Taki sam kawał żelaza jak most.
~Mądrala 2026-04-04 19:11:04 z adresu IP: (89.78.xxx.xxx)
Dzięki za komentarz. Poprawił mi humor
~Niezadowolony 2026-04-03 22:32:17 z adresu IP: (88.199.xxx.xxx)
Trzeba zbudować nowy most. Stary niech zostanie dla tramwajów
~~~Mos 2026-04-04 08:36:44 z adresu IP: (185.5.xxx.xxx)
Niestety on nie jest jak czterdziestolatki PRL owskie, kóre juz kończą swój żywot