Kolej wraca do Srebrnej Góry! Mieszkańcy czekali na nią pół wieku. Koszt inwestycji to ponad 40 mln złotych

Po 50 latach kolej wraca do Srebrnej Góry! Dziś we Wrocławiu podpisano umowę na realizację drugiego etapu rewitalizacji linii kolejowej nr 318, obejmującego odcinek z Bielawy do Srebrnej Góry. - To ważny krok w procesie przywracania połączeń kolejowych do regionów dotkniętych wykluczeniem komunikacyjnym -  mówił Paweł Gancarz, marszałek województwa dolnośląskiego:

- Historyczna chwila — dla mnie osobiście jest to naprawdę bardzo ważna sprawa, ale myślę, że to również bardzo ważne wydarzenie dla mieszkańców gminy Stoszowice i dla obiektu, jakim jest Twierdza Srebrna Góra. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem — a w to oczywiście wierzę — to jesienią, pod koniec przyszłego roku, pojedziemy koleją z Wrocławia do Srebrnej Góry.

W regionie: Mieszkańcy Legnicy są podzieleni. Chodzi o likwidację płatnych parkingów strzeżonych. Co miasto zaoferuje w zamian?

Nowy fragment trasy będzie miał 12 kilometrów długości, a jego realizacja pochłonie 41 milionów złotych. W ramach prac powstanie sześć przystanków. W wydarzeniu wzięli udział m.in. przedstawiciele samorządów, DSDiK oraz wykonawca inwestycji. - Odbudowana linia pozwoli uruchomić bezpośrednie połączenie kolejowe z Wrocławia do Srebrnej Góry - mówi Katarzyna Ruszkowska, wójt gminy Stoszowice:

- Ja myślę, że to nie jest dla nikogo tajemnicą, że wykluczenie komunikacyjne istnieje – i przede wszystkim istnieje na południu Dolnego Śląska. Linia kolejowa na pewno zwiększy potencjał i możliwości, i nie trzeba będzie jechać do Wrocławia, wynajmować za kolosalne pieniądze z sankcji mieszkania, ale mieszkać, żyć w pięknym terenie i dojeżdżać po prostu codziennie do tego Wrocławia.

"Uruchomienie nowej linii przyczyni się do większego zainteresowania Srebrną Górą"

Emilia Pawnuk, prezes Twierdzy Srebrna Góra, liczy na rozwój i większe zainteresowanie turystów. Jej zdaniem, uruchomienie nowej linii przyczyni się do wzrostu popularności takich miejsc jak Srebrna Góra:

- Tych turystów nie było tak wiele z uwagi na to, że Srebrna Góra jest położona około 20 km od drogi wojewódzkiej. Trzeba skręcić. Tak naprawdę nie widać nas z trasy głównej, i stąd na pewno oczekiwalibyśmy więcej, i chcielibyśmy więcej turystów, ale przez to wykluczenie komunikacyjne ciągle ich brakowało.

Pierwszy etap, obejmujący krótszy fragment tej samej trasy, jest już w budowie. Jego zakończenie planowane jest na wrzesień 2025 roku. Prace mają zakończyć się w drugiej połowie 2026 roku.

Przeczytaj: Tarczyński Arena zmieni nazwę? Na fasadzie stadionu zasłonięto logo sponsora tytularnego. Mamy komentarz spółki