Ogromne inwestycje kolejowe w powiecie lwóweckim. W planach przywrócenie połączeń z kluczowymi miastami - Radio Wrocław

Ogromne inwestycje kolejowe w powiecie lwóweckim. W planach przywrócenie połączeń z kluczowymi miastami

Jakub Thauer
Jakub Thauer
| 11 miesiecy temu, 2025-07-18, 14:18
Ogromne inwestycje kolejowe w powiecie lwóweckim. W planach przywrócenie połączeń z kluczowymi miastami - Mieszkańcy Lwówka Śląskiego chcą połączenia kolejowego do Wrocławia i nie tylko.
Mieszkańcy Lwówka Śląskiego chcą połączenia kolejowego do Wrocławia i nie tylko.
fot. Maciej Ryłkiewicz/ Radio Wrocław

Ta inwestycja w powiecie lwóweckim pozwoli na zniwelowanie wykluczenia komunikacyjnego, a zmian domagali się mieszkańcy, o czym kilka miesięcy temu pisaliśmy na portalu Radia Wrocław. Wszystko wskazuje na to, że już w 2028 roku Lwówek Śląski wróci na kolejową mapę Polski. Trwają prace nad przywróceniem połączeń na trasie z Legnicy przez Złotoryję do Lwówka Śląskiego i ze Lwówka Śląskiego do Jeleniej Góry. Jak mówi wicemarszałek Michał Rado, trwają już prace przygotowawcze pod przetargi na obie linie:

- Z Jerzmanic do Lwówka Śląskiego wycinamy drzewa, a jeżeli chodzi o przejazd z Lwówka Śląskiego do Jeleniej Góry, przez słynny most w Pilchowicach – są prowadzone prace projektowe, konserwatorskie. Planujemy, że oba przetargi zostaną ogłoszone na te zadania w połowie przyszłego roku.

Przeczytaj: Nękał, bił, gwałcił. Prokuratura kończy śledztwo przeciwko 32-latkowi

Łączna długość odcinków to 56 kilometrów. Inwestycja za 200 milionów złotych

Ta trasa pozwoli na połączenie Legnicy z Jelenią Górą i będzie to najszybsze bezpośrednie połączenie między tymi dwoma miastami:

- Łączna długość tych odcinków to 56 kilometrów. W ciągu tych inni kolejowych dużo obiektów. Kosztorysowo szacujemy, że kilometr około 4 miliony, tak więc około 200 milionów na kolej. Szacunkowo przełom roku 2028/29 to będzie otwarcie tych dwóch dużych kontraktów infrastrukturalnych. - dodaje dyrektor DSDiK, Mateusz Masłowski.

WAŻNE: Więzień zmarł po pobiciu? Trwa sekcja zwłok osadzonego z Kleczkowskiej

Obecnie inwestycja czeka także na decyzje środowiskowe związane z przebiegiem przez Parki Krajobrazowe oraz obszary Natura 2000. Na tę inwestycję samorząd województwa przeznaczy ponad 200 milionów złotych:

- Gruntowna przebudowa, kontrakt w formule zaprojektuj i wybuduj na ponad 200 milionów, odcinek ponad 20-sto kilometrowy, który właśnie wychodzi z etapu projektowania i wchodzi w fazę realizacji. Wykonawca deklaruje, że w drugiej połowie września tego roku rozpocznie prace na odcinku Pasiecznik – Wojciechów. – mówi dyrektor DSDiK, Mateusz Masłowski.

"To szansa na wyjście z komunikacyjnego wykluczenia"

Na inwestycje czekają lokalni samorządowcy. Jak mówi starosta lwówecki – Małgorzata Szczepanowska, to szansa na dla powiatu lwóweckiego na wyjście z komunikacyjnego wykluczenia:

- Być może zniwelowany zostanie problem zdiagnozowany już od dawna – problem wykluczenia. Od dawna już wiemy, że wykluczenie komunikacyjne determinuje tkankę społeczną tego powiatu, inwestycje. To są czyjeś plany, czyjeś marzenia, które teraz być może, dzięki temu będą mogły zostać zrealizowane.

To nie koniec inwestycji drogowych w tym obszarze. Trwa także remont obiektów inżynieryjnych na odcinku z Lwówka Śląskiego do Złotoryi.

Przeczytaj również: Bezpieczniej nad rzekami. Powiat kłodzki modernizuje system ostrzegania przed powodzią


Komentarze (3)
Dodając komentarz do artykułu akceptujesz regulamin strony.
Radio Wrocław nie odpowiada za treść komentarzy.
~filik 2025-07-19 07:51:19 z adresu IP: (83.168.xxx.xxx)
Za rządów w okresie 2007–2015 zlikwidowano 3000 km sieci kolejowej Na początku transformacji ustrojowej Polska posiadała jedną z bardziej rozbudowanych sieci kolejowych w Europie. W 1990 r. nasz kraj był opleciony 26 tysiącami kilometrów torów kolejowych. Zarządcy III RP szybko uznali jednak, że taka sieć jest niepotrzebna i zaczęli jej stopniową likwidację. Proces ten nabrał tempa w okresie 2007–2015. Wówczas to podjęto decyzję o likwidacji aż 3 tys. km połączeń. Efekt jest taki, że całkowita długość sieci zmniejszyła się do ok. 18,5 tys. km (2016), co jest ewenementem na skalę świata. W 1990 roku na terytorium Polski funkcjonowała sieć kolejowa o łącznej długości ok. 26 tys. kilometrów. To oznacza, że statystycznie na 1 km/2 powierzchni naszego kraju przypadało 0,083 km torów kolejowych. W kolejnych latach decyzje w zakresie stopniowej likwidacji sieci kolejowej w Polsce spowodowały, że całkowita długość eksploatowanych torów zmniejszyła się do poziomu ok. 18,5 tys. kilometrów (na 1 km/2 przypada już tylko ok. 0,059 km torów). W Niemczech funkcjonuje 43,5 tys. kilometrów sieci kolejowych (dane za 2014 rok). To oznacza, że na 1 km/2 niemieckiego terytorium przypada 0,120 km torów, czyli dwa razy więcej niż w Polsce. Mimo to nikt zza Odrą nie planował masowej likwidacji sieci kolejowej.
~Pingpong 2025-07-18 16:48:42 z adresu IP: (164.127.xxx.xxx)
Inwestycja kolejowa za prawie 300 mln zł, która miała połączyć Legnicę ze Złotoryją miała zostać zrealizowana do 2026 roku, teraz politycy PO obiecują, że do 2028 ( na budowie nic się nie dzieje). Od uruchomienia tego połączenia zależy kiedy pociągi pojadą dalej do Lwówka Śląskiego. Samorząd województwa robi swoje zgodnie z planem, niestety rząd PO nie dotrzymuje tempa, Prezydent Legnicy, też z PO, wręcz apeluje o spowolnienie inwestycji! Jak widać nie wszyscy w tej koalicji grają do jednej bramki…Samorządowcy z powiatu złotoryjskiego i Lwówka także są zaniepokojeni o swoją inwestycje i apelują do parlamentarzystów z PO - tylko czy to coś da ?
~R. Osiński 2025-07-18 15:33:07 z adresu IP: (108.181.xxx.xxx)
Jak potoczyły się losy dziennikarza Marcina Rybaka, który przez 18 lat oczerniał Tomasza Komendę?