Trwają konsultacje w sprawie trasy tramwaju na Klecinę. Zdania mieszkańców są podzielone - Radio Wrocław

Trwają konsultacje w sprawie trasy tramwaju na Klecinę. Zdania mieszkańców są podzielone

Joanna Jaros
Joanna Jaros
| 10 miesiecy temu, 2025-08-13, 07:08
Trwają konsultacje w sprawie trasy tramwaju na Klecinę. Zdania mieszkańców są podzielone – Trwają konsultacje w sprawie trasy tramwaju na Klecinę.
Trwają konsultacje w sprawie trasy tramwaju na Klecinę.
Fot. Krzysztof Milewski/UM Wrocławia

Zakończyło się pierwsze spotkanie konsultacyjne w sprawie przedłużenia linii tramwajowej na wrocławską Klecinę. Są dwa warianty przebiegu tej trasy. Pierwszy zakłada poprowadzenie jej między budynkami. Izabela Głowinkowska, mieszkanka tamtej okolicy, sprzeciwia się tej opcji:

- Wystarczy spojrzeć, jaka tu jest odległość między blokami, jaka jest szerokość tej drogi. Nagle się puści ruch, gdzie jest droga zbiorcza - podwójne torowisko i droga w torowisku. To przecież te tramwaje będą stały w korku razem z samochodami. To jaki to jest sens?

Wariant drugi mówi o torowisku wzdłuż rzeki Ślęzy od istniejącej pętli Klecina. Jemu przeciwna jest między innymi Rada Osiedla Klecina. Przewodnicząca Joanna Launder-Kubik tłumaczy, że wersja numer jeden jest planowana od dawna:

- Jest zaplanowany w dokumentach planistycznych już od kilkunastu, kilkudziesięciu lat. I same też analizy wariantów pokazują, że wariant numer 1 jest najbardziej ekonomiczny i optymalny społecznie, tak?

Sprawdź: Tak może wyglądać jedna z najważniejszych ulic Starego Miasta we Wrocławiu. Zobacz, jak się zmieni

 

Czy w torowisku wyznaczą drogę dla samochodów?

Spór jest także o to, czy w torowisku ma zostać wytyczona droga nazwana w planie zagospodarowania trasą 2KDZ. Joanna Launer-Kubik, przewodnicząca Rady Osiedla Klecina, uważa, że jezdnia dla samochodów musi powstać:

- Żeby po prostu polepszyć układ komunikacyjny i całą komunikację na terenie osiedla Klecina, jak i osiedla Oporów. Są zakorkowane i też ostatnio poruszana kwestii organizacji ruchu na ulicy Jutrzenki czy Dożynkowej.

Joanna Głowinkowska budowie drogi w torowisku jest przeciwna:

- Pojawiło się pytanie, jak to miasto, projektant widzi, że droga zbiorcza będzie w drodze osiedlowej, gdzie na ten moment jest ograniczenie ruchu. Odpowiedź była taka: "oczywiście wtedy znaki się zmienią". Tylko tu nie chodzi o zmianę znaku, tu chodzi o prędkość.

2 września zaplanowano warsztaty konsultacyjne w szkole przy ulicy Wietrznej, a 6 września odbędzie się spacer konsultacyjny.

Ważne: Jest areszt dla mordercy z Kłodzka. Zabił swoją matkę, później sam zadzwonił na policję


Komentarze (15)
Dodając komentarz do artykułu akceptujesz regulamin strony.
Radio Wrocław nie odpowiada za treść komentarzy.
~Mieszkaniec Oporowa 2025-08-14 21:46:57 z adresu IP: (88.135.xxx.xxx)
Tak, zdania są podzielone, po jednej stronie setki a może i tysiące mieszkańców Kleciny, a po drugiej stronie kółko wzajemnej adoracji napędzane przez Izabelę Glow i jej główny postulat "o jezuuu, nie będę miała gdzie parkować". Przestancie się wygłupiać, ludzie!!
~Litua 2025-08-14 21:36:18 z adresu IP: (46.112.xxx.xxx)
W każdym dużym mieście, w centrum tramwaj jedzie po ulicach między budynkami a nie w polu. Zresztą ta ,,prawdziwa " Klecina (Wałbrzyska, Czekoladowa, Zabrodzka, nowe osiedla wzdłuż Czekoladowej) będzie guzik miała z nowej trasy tramwajowej. Odległość dzieląca Klecinę od tramwaju wcale się nie zmieni. Kupiecka? Krzycka z przyległościami? Od kiedy to Klecina? Więc wszystko jedno którędy tramwaj w takiej czy innej wersji pojedzie. Najlepsze dla mieszkańców Kleciny są te autobusy zastępcze 717. Jadą właśnie przez Klecinę a nie koło Kleciny. Cudowna sprawa - centrum Kleciny, Wałbrzyska koło kościoła przez Rondo Cukrowników, Karmelkowa i na dodatek co 10 minut. Z pętli Krzyki można dostać się dalej wszędzie. Oby jak najdłużej potrwał ten remont torów z budową mijanki, czego sobie i innym mieszkańcom KLECINY życzę
~Xxx 2025-08-14 20:03:53 z adresu IP: (188.33.xxx.xxx)
Po co tramwaj...dalej niech się męczą...albo kupią sobie rowery
~tylko wariant stary 2025-08-14 16:20:48 z adresu IP: (193.28.xxx.xxx)
Miasto zaplanowało wariant w MPZP i tego się trzymajmy. Krótszy, tańszy, obejmujący tereny zurbanizowane, z mostem dla ruchu samochodów osobowych. Jest garstka hałaśliwych osób, którym się to nie podoba. Ale to jedyny możliwy i racjonalny wariant.
~Teresa 2025-08-14 14:17:08 z adresu IP: (195.171.xxx.xxx)
Na konsultacjach podano, że użytkowników trasy mierzono liczą meldunków…. Co za bezsens!!!! Kto mieszka w Krzyckim Parku Biznesu?!!! Kto mieszka w FSM rehabilitacja, żłobku lub kto jest zameldowany w tamtejszym hotelu?!!!! To tak jakby mierzyć liczbę użytkowników centrum handlowego po liczbie osób tam zameldowanych !!!
~Mieszkaniec Kleciny 2025-08-14 21:37:35 z adresu IP: (88.135.xxx.xxx)
Prawidłowo, liczba mieszkańców ma tutaj największe znaczenie. Może policzyła pani ilość chrabąszczy i mrówek wśród przystanków tramwajowych w szczerym polu, pani Izo?? Tylko pierwszy wariant tramwaju!
~Mądrala 2025-08-14 08:33:37 z adresu IP: (89.78.xxx.xxx)
Najlepiej wybudować tramwaj z daleka od budynków, wzdłuż rzeki i zarośli, tam gdzie ludzie nie mieszkają. Co za bezsens
~Iza007 2025-08-13 23:00:13 z adresu IP: (83.7.xxx.xxx)
Zdjęcie tytułowe jest niefortunne, gdyż w W2 tramwaj by miał tory z tyłu Krzyckiego Parku Biznesu, a nie pomiędzy blokami. Z tyłu zabudowań na chwilę obecną są zarośla: krzaki i trawa.
~W1! 2025-08-13 18:26:36 z adresu IP: (178.43.xxx.xxx)
Trasa W1 ma najlepszy zasięg dla mieszkańców wg. obliczeń. Natomiast ci którzy kupili mieszkania w bloku, mogli sprawdzić plan zagospodarowania przestrzennego - powstał przed ich wybudowaniem razem z zaznaczoną wyraźną rezerwą na tramwaj. Pretensje należy mieć do samych siebie
~ŁukaszS 2025-08-13 15:23:25 z adresu IP: (37.30.xxx.xxx)
Zdania mieszkańców a i owszem, są podzielone. Na tych co preferują wariant nr 1 i 20sztuk pieniaczy.
~/// 2025-08-13 14:39:05 z adresu IP: (185.164.xxx.xxx)
tylko w2 czyli ten czerwony . bez sensu teraz wciskać tramwaj pomiędzy bloki .
~ŁukaszSz 2025-08-13 15:25:38 z adresu IP: (37.30.xxx.xxx)
W pełni się zgadzam, popieram wariant czerwony czyli zaplanowany 30 lat temu, zamiast wycinać drzewa, niszczyć zieleń oraz eskalować kolizyjność na skrzyżowaniu wałbrzyskiej z krzycką. Nie rozumiem jaki cel mają mieszkańcy w oddalaniu wygodnego tramwaju od domu.
~... 2025-08-13 11:03:34 z adresu IP: (194.4.xxx.xxx)
Czytaj ze zrozumieniem, tam gdzie teraz jest klepisko i parkują samochody to Miasto zarezerwowało nieruchomość na tramwaj, to było wydzielone wcześniej niż powstały tam mieszkania
~Janek 2025-08-13 08:04:59 z adresu IP: (31.60.xxx.xxx)
Miasto sprzedaje zimie a później kombinuje jak miedzy budynki wcisnąć transport publiczny, przystanku, szkoły, żłobki
~ŁukaszSs 2025-08-13 15:26:26 z adresu IP: (37.30.xxx.xxx)
Problem w tym, że najpierw miasto zaplanowało rezerwę na tramwaj, a 8-10 lat później powstały bloki