To już pewne - tędy pojedzie tramwaj na Klecinę. Jest też bardzo ważna informacja dla kierowców

To już pewne! Zakończyły się konsultacje społeczne w sprawie przebiegu trasy tramwaju na Klecinę. Pojedzie on wariantem numer 1 - trasa rozpocznie się od torowiska na ul. Przyjaźni, dalej mostem przez rzekę Ślęzę, przetnie ulicę Dożynkową, Jutrzenki i Buraczaną do Kupieckiej, a następnie tramwaj pojedzie wzdłuż niej do pętli na wysokości skrzyżowania Karmelkowej i Giełdowej. Magistrat informuje, że to rozwiązanie poparło 83% mieszkańców, którzy zabrali głos. Wielu z nich wskazywało, że jest on zgodny ze znanym od ponad 20 lat Miejscowym Planem Zagospodarowania Przestrzennego, mniej ingeruje w tereny zieleni i poprawi dostępność komunikacji publicznej dla większej liczby mieszkańców.

Ważny temat: Jest przełom w sprawie tramwaju na Jagodno. "Przewidujemy realizację w dwóch etapach"

Mostem nad Ślęzą pojadą także samochody

Konsultacje wskazały także, że nowo wybudowany most nad Ślęzą posłuży nie tylko tramwajom, ale także ruchowi samochodowemu. Opowiedziało się za tym 80% osób, które w trakcie konsultacji wyraziły swoje zdanie na ten temat. Wskazywali, że obecny układ komunikacyjny nie jest w stanie udźwignąć ruchu generowanego przez zabudowę mieszkaniową. Krystyna Tylman z Rady Osiedla Klecina liczy na to, że takie rozwiązanie zredukuje korki w okolicy:

- Jesteśmy i za tramwajem, i za ruchem takim normalnym, tradycyjnym, że jest i auto, pieszy, i rower. Dlatego, że my mamy tak zablokowane uliczki i liczymy na to, że to jednak mimo wszystko w jakimś stopniu odciąży nam ruch, który jest na Klecinie.

Przeciwnicy twierdzą, że przez powstanie drogi mieszkańcy nie przesiądą się do tramwaju, a korki i hałas w okolicy jeszcze się zwiększą. Pomiędzy Ślęzą a Karmelkową ulicę dla aut wybudują deweloperzy, a drogę z mostu do ulicy Życzliwej wybuduje miasto.

Sprawdź też: Problem z remontem DW 297 w powiecie lwóweckim. Wstrzymano prace, bo nie było zgody na wycinkę drzew

Wariant numer 1 ma swoich przeciwników

Mieszkańcy Krzyków głośno wyrażali niezadowolenie w trakcie podsumowania konsultacji społecznych. Niektórzy obawiają się hałasu i utraty miejsc parkingowych. Zwracali także uwagę, że drugi wariant byłby mniej inwazyjny dla osiedla:

- Jestem też niezadowolona z tego, że przez moje osiedle, gdzie ja mieszkam po stronie Krzyki-Partynice, będzie przepuszczony ruch samochodowy z osiedla Klecina, podpinając się niejako pod tramwaj, czyli po linii tramwaju będzie wpuszczony cały ruch samochodowy.

Za wariantem W2, w którym trasa prowadziła przez obecną pętlę tramwajową, było niecałe 12 procent zebranych w trakcie konsultacji opinii. Zebrane dane trafią teraz do projektantów, którzy mają zaprezentować dokładny przebieg nowej trasy tramwajowej w drugim kwartale 2027 roku. Jednym z kluczowych elementów projektu będzie także budowa drugiego toru na ulicy Przyjaźni.

Wrocław: Są pierwsze zarzuty w sprawie wyburzenia zabytkowej willi na Kasprowicza. Janusz J. nie przyznał się do winy