Mijanka na Klecinie minęła się z celem. Sygnalizacja znów zawiodła - Radio Wrocław

Mijanka na Klecinie minęła się z celem. Sygnalizacja znów zawiodła

Mateusz Florczyk
Mateusz Florczyk
| 9 miesiecy temu, 2025-10-07, 11:26
Mijanka na Klecinie minęła się z celem. Sygnalizacja znów zawiodła - Kolejne problemy na mijance na Klecinie
Kolejne problemy na mijance na Klecinie
fot. Radosław Bugajski

Aktualizacja: Godz. 15:50.

Jak informuje MPK Wrocław, na ul. Przyjaźni doszło do kolejnego zjechania tramwajów. Kursowanie tramwajów linii 7 i 17 skrócono do przystanku "Orla". Zadysponowano zastępczą komunikację autobusową w relacji Orla - Klecina - Orla.

Wcześniej pisaliśmy:

We wtorek, 7 października, tramwaje jadące w przeciwnych kierunkach znalazły się na jednym torze, a winna temu okazała się awaria sygnalizacji świetlnej.

Pierwsza usterka wystąpiła po godzinie 7 rano, a zaledwie dwie godziny później sytuacja się powtórzyła. MPK Wrocław potwierdziło, że w obu przypadkach doszło do błędu w działaniu systemu sterowania ruchem. W efekcie tramwaje linii 7 i 17 musiały zostać skrócone do przystanku „Orla”, a na odcinku Orla – Klecina – Orla uruchomiono zastępczą komunikację autobusową.

Jak już wcześniej informowaliśmy, sygnalizacja na jednotorze nie psuje się sama z siebie. Problem pojawia się, gdy motorniczy wjedzie lub zjedzie z jednotoru w nieodpowiednim momencie, co potrafi zresetować system i sparaliżować ruch tramwajów.

To kolejne problemy na jednotorowym odcinku między Krzykami a Kleciną, mimo że jeszcze niedawno zakończono tam kosztowną modernizację. Remont o wartości blisko 5 milionów złotych obejmował nie tylko budowę drugiego toru, ale także przebudowę sieci trakcyjnej, odwodnienia, oświetlenia oraz montaż nowego systemu sterowania rozjazdami.

Przeczytaj także: Z Karkonoszy do stolicy bez przesiadek. Nowe połączenia kolejowe od grudnia


Komentarze (23)
Dodając komentarz do artykułu akceptujesz regulamin strony.
Radio Wrocław nie odpowiada za treść komentarzy.
~Po Wrocławsku 2025-10-28 19:57:21 z adresu IP: (37.248.xxx.xxx)
Ja nie wiem "po jaką cholerę" tam jest "mijanka". Osobiście jestem zdania, żeby zroć tam "2-torówkę" i zrobić to w asfalcie tak, żeby i auta mogły też tam jeździć (coś na zasadzie "Traugutta" od pl. Wróblewskiego do ul. Na Niskich Łąkach)
~BratPit 2025-10-10 15:25:04 z adresu IP: (78.11.xxx.xxx)
No cóż, mijanka jako półśrodek, zamiast dwóch torów... Co to będzie, jak przedłużą tramwaj na Oporów i będzie ich jeździć więcej. System się zawiesi
~Ula 2025-10-08 09:11:41 z adresu IP: (178.218.xxx.xxx)
Bardzo fajny tytuł :D
~jeziorny 2025-10-08 09:01:32 z adresu IP: (156.17.xxx.xxx)
dróżnika czas zatrudnić. Mógłby przy okazji zamiatać przystanki między przestawianiem zwrotnicy....
~Jakub 2025-10-08 07:38:54 z adresu IP: (109.243.xxx.xxx)
Ta mijanka nie jest na Klecinie. Kto jak kto, ale Wy powinniście znać podział na osiedla/dzielnice Wrocławia :)
~Eryk 2025-10-08 13:36:20 z adresu IP: (185.164.xxx.xxx)
Wrocław nie ma dzielnic od ponad 30 lat
~Obiektywny 2025-10-08 07:17:26 z adresu IP: (93.175.xxx.xxx)
W tym mieście od 6 lat wszystko mija się z celem.
~KriS 2025-10-08 05:43:11 z adresu IP: (37.248.xxx.xxx)
Tramwaje mijają się z celem. Autobusy hybrydowe/elektryczne i buspasy. Koniec tematu trakcji, torowisk itd itp
~Adds 2025-10-11 14:20:11 z adresu IP: (31.0.xxx.xxx)
Najnowszy elektryczny przegubowy Solaris dla Warszawy ma pojemnośc 103 pasażerów a tramwaje eksploatowane w PL od ługości 33-45 metrów mają po 250-300 pasażerów pojemności a poza Polską są takie co i 450-500 osób mieszczą. Gdzie tu autobus z pojemnością 100 osób. Autobus elektryczny wymaga budowy wielu drogich ładowarek i trzeba mieć jeszcze zapas, bo jak nadchodzi konieczność dłuższego ładowania to coś musi innego go zastąpić. Hybryda jest lepsza ale to nadal spalinowy smrodziuch. Autobus elektryczny po max 12-15 latach trafia na złom. Tramwaj po 40-50 latach. Czyli przez te 40 lat masz albo jeden tramwaj albo 6-8 autobusów. Cały świat stawia na tramwaje jako bardziej wydajny i efektywny środek transportu miejskiego od autobusów i znacznie tańszy od metra. Autobusy nadają się na linie dowozowe, pomocnicze i na wsiach. Tylko przeżytek uznaje tramwaje za przeżytek.
~Johny 2025-10-08 15:31:38 z adresu IP: (2a00:f41:70f8:7d8d:0:x:x:x)
Jak pojeździsz parę lat to zrozumiesz na czym to wszystko polega .
~Johny 2025-10-08 15:29:23 z adresu IP: (2a00:f41:70f8:7d8d:0:x:x:x)
Zawsze powtarzam . Bez hejtu i jak się nie podoba to zmiana miasta lub kraju . Ty się coraz że wogle jeżdżą .
~Johny 2025-10-08 15:25:58 z adresu IP: (2a00:f41:70f8:7d8d:0:x:x:x)
A plucie zostaw żyrafą
~Johny 2025-10-08 15:25:01 z adresu IP: (2a00:f41:70f8:7d8d:0:x:x:x)
To się przeprowadź gdzie tramwaje jeżdżą ciszej. I ogarnij się po drodze bo jeszcze się taki nie urodził co by wszystkim dogodził
~KriS 2025-10-08 09:28:00 z adresu IP: (37.248.xxx.xxx)
@johny. Nic nie napiszesz konkretnego tylko oplujesz . Może jakieś argumenty? Tramwaje to przeżytek. Awaria jednego zatrzymuje wszystkie. Auhobus elektryczny jedzie ciiszej a utrzymanie asfaltu to pikuś w stosunku do ceny remontu torowiska
~Johny 2025-10-08 06:23:42 z adresu IP: (2a00:f41:70f8:7d8d:0:x:x:x)
Z celem mijają się bezsensowne wypowiedzi
~Litua 2025-10-08 03:15:17 z adresu IP: (46.112.xxx.xxx)
Przecież tam od zawsze tak było a mijanka w innym miejscu niczego nie zmienia. Czemu nie wybudowano drugiego toru? Oszczędność do granicy absurdu?
~Zzchooj 2025-10-07 17:52:22 z adresu IP: (2a00:f41:7037:6492:924e:x:x:x)
I oczywiście za stworzenie zagrożenia w ruchu lądowym (albo nawet stworzenie katastrofy w ruchu lądowym) nie odpowie nikt? To chyba czas aby prokuratora z urządu zajęła się sprawą kto poświadczył że jest to bezpieczne i kto to odebrał. To jest chore miasto z dykty
~Tobi 2025-10-07 17:24:15 z adresu IP: (217.97.xxx.xxx)
A można było zrobić dwa tory ponad 10 lat temu i nie mieć żadnych problemów przez ostatnie lata, a ponadto zostawić 5 milionów w kieszeni dla Śląska Wrocław.
~xx2 2025-10-07 12:15:41 z adresu IP: (147.161.xxx.xxx)
Super technika. System sie zresetuje. Rece opadaja. Kto to programowal? "Dobrze bo tanio?"
~Pasażer 2025-10-07 11:46:29 z adresu IP: (46.171.xxx.xxx)
Jak zawsze - czynnik ludzki najsłabszy. Ale po tym, jak na Ślężnej widziałem motoricznego (w Konstalu 105) z nogami na pulpicie sterowniczym, niewiele już mnie jest w stanie zdziwić. Pozdrawiam MPK na czele z panem prezesem!
~Pasażer 2025-10-09 11:24:05 z adresu IP: (46.171.xxx.xxx)
Panie Motorniczy - nie wie Pan, jak działa "sto piątka". Wdepniesz Pan pedał, tramwaj ruszy i się rozpędzi, zabierzesz nogę i może zacząć obcinać paznokcie - jedzie. Dla informacji - opisana sytuacja miała miejsce w jeden z wrześniowych poranków między przystankami Uniwersytet Ekonomiczny a Wiśniowa. Zanim zaczniesz Pan zarzucać komuś kłamstwo, pogadaj Pan z kolegami na zajezdni, który był taki mądry (ten od nóg na pulpicie). Bywaj!
~Motorniczy 2025-10-08 07:43:21 z adresu IP: (188.33.xxx.xxx)
Jakby miał nogi na pulpicie to nie byłby w stanie ruszyć, bo 105 nie ma zadajnika - a jedynie pedały. Więc albo ściemniasz, albo widziałeś go na postoju.
~Johny 2025-10-08 06:21:29 z adresu IP: (2a00:f41:70f8:7d8d:0:x:x:x)
Pozdrowienia przyjęte.