Koleje Dolnośląskie nie pojadą do Warszawy. "Sytuacja diametralnie się zmieniła"

| 9 miesiecy temu, 2025-10-22, 07:50

Koleje Dolnośląskie nie pojadą do Warszawy.

Fot. Patrycja Dzwonkowska / Pixabay

Kolejami Dolnośląskimi nie do Warszawy. Przewoźnik wycofuje się z planów uruchomienia pociągów pomiędzy Wrocławiem a stolicą kraju. Co prawda Koleje Dolnośląskie otrzymały tzw. otwarty dostęp dla takiego połączenia jeszcze w maju, a pociągi do Warszawy miały ruszać w grudniu, ale przewoźnik wycofał się z tych planów.

Koleje Dolnośląskie nie uruchomią połączenia pomiędzy Wrocławiem a Warszawą. Przewoźnik otrzymał tzw. otwarty dostęp dla takiego połączenia, ale od czasu złożenia wniosku w lutym 2024 roku sytuacja na rynku kolejowym mocno się zmieniła. Jak mówi Bartłomiej Rodak, rzecznik Kolei Dolnośląskich, na trasie Wrocław-Warszawa przybyło wiele konkurencyjnych połączeń:

- Dodatkowe pary uruchomił Intercity, ponadto także niedługo relacje te obsługiwał będzie czeski przewoźnik. Biorąc pod uwagę konkurencję na tej linii, z jaką dziś mielibyśmy do czynienia, przedsięwzięcie okazuje się być nierentowne.

Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.

- Wniosek o tak zwany otwarty dostęp na tej trasie złożony był w lutym 2024 roku. Wówczas dostrzegliśmy możliwość uruchomienia pociągu w tej relacji ze względu na niewystarczającą ilość par pociągów łączących stolicę Dolnego Śląska z Warszawą. Po prawie dwóch latach sytuacja diametralnie się zmieniła.

Aby odsłuchać załączonego dźwięku zaktualizuj przeglądarkę lub/i wtyczkę Adobe Flash Player.

Z rozkładu Kolei Dolnośląskich nie zniknie za to wakacyjne połączenie ze Świnoujściem. Spółka otrzymała zgodę na kontynuację połączenia aż do 2030 roku.

Sprawdź też: Dworce w Złotoryi i Jerzmanicach-Zdroju skreślone z listy remontów. PKP: To kwestia priorytetów

Drukuj artykuł

Current
1
2
3
4
5

Oddano głosów: 5

Komentarze (11)

Dodając komentarz do artykułu akceptujesz regulamin strony.
Radio Wrocław nie odpowiada za treść komentarzy.

~Fred 2026-06-05 14:12:40 z adresu IP: (37.4.xxx.xxx)

Odpowiedz

Składy KD nie nadają się do dłuższych przejazdów. Po pierwsze jest zbyt mała pojemność toalet, po drugie zbyt mała odległość pomiędzy siedzeniami. Poza tym nie są dobrze wyciszone, co daje się odczuć przy większej prędkości. Nazywanie tego pociągu 'Premium' w międzywojewódzkiej perspektywie to wprowadzanie w błąd!

zgłoś do moderacji

~Kaitek 2025-10-23 14:50:26 z adresu IP: (37.248.xxx.xxx)

Odpowiedz

Dolnośląski tabor to stodoła przy czeskm wygodnym pocjagu to wstyd jechac do Warszawy

zgłoś do moderacji

~Samo chód 2025-10-23 13:56:45 z adresu IP: (2a01:112f:4119:bc00:61e8:x:x:x)

Odpowiedz

Może by zaczęli od punktualności. Dobrze że są autobusy bo pociągi zawodzą.

zgłoś do moderacji

~Beniowa 2025-10-22 20:21:42 z adresu IP: (46.112.xxx.xxx)

Odpowiedz

Dokładnie przed chwilą przyjechałem IC Orzeszkowa z Jeleniej do Warszawy. Prawie 7 godzin! Konkurencja jest potrzebna.

zgłoś do moderacji

~BratPit 2025-10-22 16:08:50 z adresu IP: (78.11.xxx.xxx)

Odpowiedz

Niech te pociągi jeżdżą z Warszawy do Wrocławia, a nie z Wrocławia do Warszawy...

zgłoś do moderacji

~DuchGór 2025-10-22 15:25:15 z adresu IP: (93.159.xxx.xxx)

Odpowiedz

Wprowadzenie konkurencji w Czechach na głównych liniach i walka o pasażera spowodowały wzrost liczby pasażerów, standardu oraz skrócenie czasu przejazdu. Co ciekawe CD zwiększyły na tych trasach zysk z biletów. Smutne jest to, że niektórzy są jeszcze mentalnie w komunie i boją się jakiejkolwiek konkurencji. KD nie posiada taboru dalekobieżnego i konkurowanie ze wyspecjalizowanymi przewoźnikami nie ma większego sensu.

zgłoś do moderacji

~Enter 2025-10-22 15:56:22 z adresu IP: (2a00:f41:70dd:5e92:40de:x:x:x)

To czy coś ma sens często okazuje się dopiero po tym jak funkcjonuje. Owszem na chwilę obecną trzeba się skupić na własnym regionie , ale wywieranie presji psychologicznej na IC , że jak będzie źle obsługiwać jakiś kierunek to jest na to jakieś lekarstwo jest jak najbardziej dobrym kierunkiem . Dokładnie tak dobrym kierunkiem jak przejmowanie od pkp linii, które doprowadzono do ruiny i nigdy pod żadnym pozorem nie należy ich oddawać w łapy, które niszczyły , a zniszczyły na Dolnym Śląsku setki kilometrów linii.

zgłoś do moderacji

~Fred 2025-10-22 14:21:37 z adresu IP: (37.47.xxx.xxx)

Odpowiedz

Drodzy komentujacy, kto by jezdzil tym pociagiem do Wwy? Wycieczki rodzinne do przedrozalej Wwki? Biznes tym nie pojedzie bo w tym pociagu za ciasno, nie da sie pracowac i nie ma kawy. W przeciwienstwie do KD, PIC i RailJet oferuja kilka klas i jakis tam bufet.

zgłoś do moderacji

~To... 2025-10-22 10:59:43 z adresu IP: (78.9.xxx.xxx)

Odpowiedz

...smutne, że pozwoliliśmy Czechom jeździć po naszych torach i zarabiać na takich kursach pieniądze. To polskie Koleje Dolnośląskie powinni zarabiać w Polsce. Ehh, znów siebie wyprzedajemy na lewo i prawo. Ehh...

zgłoś do moderacji

~??? 2025-10-22 10:32:38 z adresu IP: (185.164.xxx.xxx)

Odpowiedz

Ale na reklamy polityków z Bezpartyjnych (i od pewnego czasu PSL) wystarczy? Miała się tym zająć prokuratura, jakieś nowiny? https :// wroclaw. tvp. pl/ 76305685 / polityczna - awantura -o - plakaty - promujace - koleje - dolnoslaskie https :// www. facebook. com / photo. php?fbid=1192079726059690&id=100057730223859&set=a.227808792486793

zgłoś do moderacji

~Janek 2025-10-22 09:59:29 z adresu IP: (31.60.xxx.xxx)

Odpowiedz

Może warto zacząć budować lepszą siatkę połączeń na DL a nie dla innych województw.

zgłoś do moderacji